随着无人货运车辆在越来越多的城市投入使用，其安全性问题备受各界关注。近期发生的一起新石器无人车追尾特斯拉（TSLA）交通事故，再次让无人车辆安全问题成为公众热议话题。
公开报道显示，6月24日，市民李先生驾车在青岛市黄岛区灵山湾路附近等信号灯，一辆新石器无人车从后方径直撞上他的车辆，巨大的冲击力又导致他驾驶的特斯拉（TSLA）追尾撞上前方一辆小型货车。
据李先生介绍，事故撞击瞬间，他的头部撞击前挡风玻璃后受伤，前挡风玻璃出现裂痕，同时由于无人车追尾，车辆的后备箱整体凹陷变形、损毁严重。事后新石器公司工作人员现场赔付前方小货车司机500元私了，并向李先生提出10万元私了的解决方案，但被李先生拒绝。
对于此次事故，新石器无人车青岛公司一名刘姓工作人员对媒体表示，“肯定是我们全责，涉事无人车已投保中国人保（601319）的相关保险，目前正在与保险公司对接，待事故认定书正式签字确认后，将由保险公司全权负责理赔事宜。”
同时，该工作人员还表示，“我们的无人车没有行驶证，无法购买交强险，但投保了保额约300万元的公众责任险，保额足以覆盖本次事故的损失赔偿。”
经济导报记者注意到，对因无人车责任导致的交通事故判例网上公开信息极少。本次事故发生后，媒体在报道中列出了李先生提供的事故责任认定书，显示该新石器无人送货车被认定由吴某“使用”，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第一款第一项，吴某对本起事故负全部责任。
本次涉事的新石器无人车是新石器慧通(北京)科技有限公司(下称“新石器慧通”)旗下无人车产品。公开信息显示，新石器慧通2018年成立，是全球L4级无人城配解决方案提供商。截至今年3月，新石器已在全球15个国家部署无人车超1.7万辆。
为了解本次新石器无人车追尾特斯拉（TSLA）的具体原因，以及此次事故发生后企业将采取哪些措施进一步规范无人车使用，确保无人车行驶安全，经济导报记者曾联系新石器慧通了解情况，但并未获得对方直接回应。
经济导报记者注意到，山东是新石器慧通重点拓展的地区之一。新石器3月下旬披露的一则信息显示，新石器累计提供了超150万次物流配送服务，服务里程超4000万公里，并且在青岛建成全球最大规模的单城市无人车队，RaaS服务日订单量最高已突破6500单。除青岛外，新石器的无人车即时配送服务也在临沂、潍坊等市落地。
企查查显示，新石器慧通目前在山东有3家子公司，均注册在青岛，其中，新石器慧研(青岛)科技有限公司2024年10月成立，新石器(青岛)无人车智能制造有限公司、青岛来电岛无人车运营有限公司均在今年4月成立。
据媒体报道，青岛对无人车上路的合规要求是：4级低速无人货运车，最高时速≤45km/h、仅用于货物配送；企业必须投保不低于500万元专项运营责任险。
在此次追尾事件中，新石器工作人员声称投保了300万元的公众责任险，但是否投保了不低于500万元的专项运营责任险，外界仍有疑问。如果未投保500万元专项运营责任险，是否会影响其运营资质，需要青岛相关部门和涉事企业给出明确回应。
