6月30日，财闻海外资讯消息，法拉利（RACE）(RACE.US)和宝马正在推出采用轻质、成本效益高的铝导线的新车型，加速从铜的转变，铜自两个世纪前电电池发明以来一直是电气布线的主导材料。
他们选择铝部分原因是其轻量化。铝对铜的替代在过去二十年中经历了几波浪潮，但1月底铜价创纪录，接近每公吨15000美元，为转向铝增加了分量。未来十年，预计全球供应始终低于需求。
法拉利（RACE）已经开始在其296混合动力跑车上使用轻质金属进行电力电缆，此后已将铝导线引入其他车型，包括上个月推出的首款电动车Luce。这一举措节省了高达20%的总布线重量，法拉利（RACE）通信执行官Dario Esposito表示。“我们选择铝并不是因为它便宜，我们选择性能更好的材料，”他说。但实际上，铝的价格要便宜得多——目前约为每吨3100美元，大约是铜价的四分之一。
德国宝马表示，它在2011年首次在其小型1系列中使用铝导体，并逐步扩大了在混合动力和电动车中的替代。目前，它在其最新的eDrive电动车技术中，使用了大量铝电缆，用于高低压系统，该技术去年推出。
这一决策紧随特斯拉（TSLA）(TSLA.US)的类似举措，反映了预计将影响今年全球铜需求约2%的更广泛行业趋势，据摩根大通（JPM）(JPM.US)预测。由于铜金属短缺以及绿色能源（850101）部门和数据中心的需求增加，铜价结构性上涨，未来几年可能会有更多的铜被替换为铝。
咨询公司卓创的分析师预测，到2030年，目前由铜制成的组件中，约25%至30%的金属体积可能在电力、汽车和家用电器（885543）领域转向铝。
