6月30日，国新办就推进水运高质量发展有关情况举行新闻发布会。会上，交通运输部水运局局长杨华雄表示，当前，以平陆运河、三峡水运新通道为代表的一批标志性水运工程正在加快推进。
其中，平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，北起广西南宁横州市平塘江口，南至钦州市沙井出海，全长134.2公里。工程采用内河一级航道的标准建设，可通航5000吨级的船舶，总建设工期是52个月。平陆运河主体工程于2023年5月23日全线动工，现在已经基本建成并实现全线通水，正在按照计划推进船闸有水调试。
三峡水运新通道是“十五五”期间首个开工的国家重大标志性工程，今年6月8日开工仪式在湖北宜昌举行。项目包括两部分，一个是三峡枢纽新通道，另一个是葛洲坝航运扩能工程。主要建设内容是新建双线连续五级船闸，建设总工期112个月。葛洲坝航运扩能工程的建设主要内容是新建双线单级船闸，建设总工期95个月。工程建成后，三峡枢纽的双向通过能力将达到3.36亿吨，葛洲坝的枢纽双向通过能力将达到3.6亿吨，可通航1万吨级船舶，将大幅提升长江黄金水道的航运效率。
除此以外，其他重大水运项目也在有序推进。干线航道方面，目前长江中游荆江河段航道二期工程主体工程已经完工，5000吨级船舶可常年直达重庆；长江口南槽航道治理二期工程也于今年5月26日开工，建成后可实现5000吨船舶全潮通航；西江航运干线南宁至贵港的3000吨级航道工程也正在加快建设，建成后西江干线3000吨船舶可以全线通航。
支流航道方面，江西袁河航道提升工程建设后可通航1000吨级的船舶。四川岷江航电综合开发项目有四个梯级枢纽和岷江81公里航道整治工程，预计到2030年全面建成并通航。建成后，岷江从乐山到宜宾段可常年通行1000吨级船舶。
另外，内河水运堵点卡点也在持续打通。乌江白马航电枢纽工程正在加快建设，建成后将打通渝黔地区经水路进入长江的“最后一公里”；百色水利枢纽通航设施正在有序推进，建成后右江将实现全线复航；红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程已开工建设，建成后可实现红水河全线复航。
杨华雄指出，预计在“十五五”期间，全国内河水运建设将进一步加快，交通运输部将推进干线航道扩能，不断打通堵点卡点，持续完善国家综合立体交通网。
