● 本报记者 熊彦莎
财政部7月3日消息，财政部、税务总局、工业和信息化部发布的《关于调整节能汽车、新能源汽车（885431）车船税优惠政策的公告》明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池（885775）商用车免征车船税政策；纳税人新取得及公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。
上述部门相关负责人表示，根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车（884099）、燃料电池（885775）乘用车（884099）不属于车船税的征税范围，不征收车船税。
车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，对于乘用车（884099）（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。如，排气量为1.0升以上至1.6升（含）的，税额幅度为300元至540元；排气量为1.6升以上至2.0升（含）的，税额幅度为360元至660元。对于商用车，客车（核定载客人数9人以上）按辆征收，税额幅度为480元至1440元；货车按整备质量征收，税额幅度为每吨16元至120元。具体适用税额由各省、自治区、直辖市人民政府在上述税额幅度内确定。
对于此次政策调整的背景，上述负责人介绍，近年来，我国汽车产业特别是新能源汽车（885431）产业加快发展。2025年，我国新能源汽车（885431）销量达1649万辆，新能源汽车（885431）国内新车销量占比突破50%。纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池（885775）商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车（884099）平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。
上述负责人表示，依法在车辆登记部门登记的车辆，纳税人自行申报缴纳的，应在车辆登记地缴纳车船税；保险机构代收代缴车船税的，应当在保险机构所在地缴纳车船税。已由保险机构代收代缴车船税的，纳税人不再向税务机关申报缴纳车船税。
