近日，G3966次智能复兴号动车组从新建成的西安东站驶出，驶向湖北十堰东站，西安至十堰高速铁路正式开通运营。这条全国首条以350公里时速穿越秦岭主脉的高速铁路，全部由包钢钢轨稳稳铺就，为我国西北联动华中的快速客运新通道筑牢了坚实根基。
作为“十五五”开局之年建成投运的首条时速350公里高铁（885562），西十高铁（885562）直通华中核心城市，彻底打破秦岭造成的南北交通壁垒。线路全线穿行秦巴山区复杂地质地带，桥隧比超94%，线路多弯道、大坡度、长隧道，工况条件极为苛刻，对钢轨的平整度、耐磨性和抗疲劳性能提出了极高要求。包钢股份（600010）依托多年高端轨道交通用钢研发制造优势，钢轨完美适配山区特殊运行环境，全方位守护列车高速、平稳、安全通行。
据了解，包钢股份（600010）作为本次钢轨核心供货单位，累计供应钢轨6万余吨。由于项目建设工期紧张、供货节点集中，保供压力较大。包钢股份（600010）科学统筹生产排产、质量管控、物流发运与现场对接工作，保质保量完成全部钢轨交付，有力保障了这条改写秦楚交通史的“钢铁（850106）长龙”如期通车。
西十高铁（885562）的开通，不仅将西安至十堰的旅行时间从原来的数小时压缩至1小时左右，更使西安至武汉的铁路运行时间缩短至2.5小时以内，真正实现“朝秦暮楚”一日还。它串联起关中平原城市群与长江中游城市群，为西部大开发（886086）、中部崛起注入强劲动能，同时大幅提升沿线旅游、商贸、人才流动效率，推动秦楚文旅联动、产业协作、跨省通勤，促进便捷互通的区域协调发展。
如今，智能复兴号动车组以350公里时速穿越秦岭，每一段平稳运行的轨道，都镌刻着包钢钢轨的精工品质。包钢股份（600010）也将持续深耕高铁（885562）钢轨、道岔轨等高端轨道交通用钢的研发升级，赋能国家重点交通工程建设，助力全国高速铁路路网高质量发展。
图文｜薛雅宁(营销中心)
