据中国气象局公共气象服务中心预计，7月11日夜间至13日，受今年第9号台风“巴威”影响，长江中下游干线岳阳以下航段有强风雨天气，通航气象风险较高至很高，其中12日至13日，九江至安庆航段、安庆至南京航段有强降水，通航气象风险高；安庆至太仓航段有9至10级大风，局地可达11至12级，通航气象风险很高。
同样是一场台风，为何长江不同江段的通航风险却相差明显？对此，记者采访了中国气象局公共气象服务中心正研级高级工程师田华和高级工程师李蔼恂。
“影响船舶航行安全的，不只是风雨强弱，还有航道整体条件。”田华解释，当台风深入内陆后，虽然台风的强度逐渐减弱，但完整的天气系统仍能输送大量水汽，带来大风、强降水。与常见的内陆短时强降水相比，这类天气影响时间更长、范围更广，更容易导致长江江面风浪增大、水流紊乱、能见度下降，对船舶航行形成持续影响。
“值得重视的是，相同的天气条件，落到不同江段，风险表现却不一样。”李蔼恂进一步分析道，岳阳航段河道弯曲，大风和强降水叠加，容易扰乱水流流态，船舶在转弯、会船时操纵难度明显增加，且暴雨带来的低能见度也会严重干扰驾驶员瞭望与判断；九江至安庆航段此次以强降水为主，江面易形成水雾，能见度降低将直接影响船舶导航与避碰操作，带来较大安全隐患；安庆至太仓航段则主要受大风影响，强风掀起的大浪和涌浪会降低船舶稳性，尤其对空载或中小型船舶而言，横摇、偏航风险陡增，停泊船舶还需警惕走锚、断缆等次生险情。
此外，持续强降水还可能引发水位快速上涨、流速加快，进一步加剧船舶漂移甚至失控的风险；甲板积水及电气设备受潮，则可能导致关键设备故障或通信信号中断，危及航行安全。
面对台风带来的复杂气象挑战，李蔼恂提示航运企业和船员需密切关注气象部门发布的最新预报预警，以及海事部门发布的航行通告，科学调整航行和作业计划。遇到恶劣天气，应及时停止作业、第一时间就近选择安全水域避险，不抢航、不冒险。
(作者：张嘉赫责任编辑：颜昕)
