7月11日，由中铁七局承建的广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG1标首幅地下连续墙开始施工，标志着项目正式进入地下复杂作业新阶段。
此次施工的车陂2#竖井一期基坑围护结构采用厚度为1.2米地下连续墙设计，共计29幅，墙深41.84米。其中一字型地连墙23幅，L型地连墙6幅。为确保首幅地连墙高标准施工，项目团队严格执行领导带班制度，全过程把控施工技术安管质量管理。通过优化场地布置与大型设备调配方案，分级开展安全技术交底，管理人员全过程旁站盯控等方式，确保了施工顺利进行。
广新五六线工程是满足广州铁路枢纽东向新增高铁（885562）引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁（885562）客站的主要基础设施，也是连接粤西、西南与华东、东南地区便捷通道的重要组成部分。线路位于广州市东部，西起广州东站，东至新塘站，途径广州市天河区、黄埔区、增城区，与既有广深铁路（601333）并行，全长30公里，设计时速200公里，建成后将有力解决广州铁路枢纽内部东西向核心通道的瓶颈问题，为广州打造世界级交通枢纽提供有力支撑。(图片由赵浩提供)
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【责任编辑：蔡东海】
