7月14日，中国汽车工业协会后市场分会(以下简称中汽协后市场分会)发布《关于“新能源（850101）车平均车龄”相关数据和报道的澄清声明》称，近期，有媒体引用《2025中国汽车后市场年度发展报告》(以下简称《报告》)中部分数据，发布“新能源（850101）车平均车龄仅1.8年、消费（883434）者3~5年置换电车”等报道，相关内容引发市场误读。
中汽协后市场分会方面指出，“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期（883436）”≠“车辆平均使用寿命”。“《报告》中发布的‘在用车平均车龄’，具体指截至2025年底我国存量新能源（850101）车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。‘车辆置换周期（883436）’是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，‘车辆平均使用寿命’是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。”中汽协后市场分会方面明确，网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真，属于统计概念误用。
对于《报告》中提及的“传统动力类型乘用车（884099）在用车平均车龄约8.2年，新能源（850101）乘用车（884099）普及时间短、近年销量高速增长、新增上牌车辆占比高，因此，整体存量新能源（850101）乘用车（884099）平均车龄约1.8年”，中汽协后市场分会方面指出，该数值仅反映的是行业转型发展现阶段特征，与当前市场情况一致，符合客观事实和现实体感，不代表车主仅1.8年就更换车辆，也不代表车辆使用寿命为平均1.8年。
