7月1日起，位于佛山（883403）禅城中心位置的文华公园，东门停车场免费停车时长从2小时缩减为半小时。
这个贴在该停车场入口处的告示，让一些来公园的市民有些措手不及。家住广州的唐先生（化名）告诉记者，7月的一个晚上，他在此为汽车充电，参加附近的文旅活动，充电1小时花费25元，又停车缴费12元。他记得，7月前，该停车场免费停车时长还是2小时。
“停车场突然修改免费时长有什么依据？到底合不合理？”唐先生表达了自己的疑惑。
车场车位利用率高
多数市民称收费调整不会影响停车安排
7月9日17时许，记者来到文华公园东门停车场。看见场内以地面划线停车格为主，部分车位配备了新能源（850101）充电桩（885461）。或因车位满载，有车辆索性停靠在未划线的路边。记者粗略统计，当时场内停放车辆较多，几近饱和。记者在此停留的一小时间，约莫有20台车辆进出该停车场。
停车场入口处的收费标价牌显示，临停车辆超过免费时长停放，8点-20点期间，一次收费6元，20点至次日8点期间，一次收费12元。24小时最高限价12元。此外，停车场也开放有月卡、季卡办理，月卡的价格为300元/辆/月。
收费标价牌旁，一张粉红色的通知显示，自7月1日起，该停车场免费停放时长从120分钟调整为30分钟。
就免费停车时长调整，记者当日随机询问了近10位车主。多数人表示不会因此改变自己的停车安排。
这与部分车主的身份不无关系——受访者中，有4人是在附近居住或上班的长停用户。“我一停就接近10个小时，改了对我影响不大。”周边一位上班族李先生如此表示。家住附近市民黄先生称，自己常在该停车场停车过夜，根本没关注免费时长是否修改。
游客群体的态度有所分化。三对受访游客中，有两对明确表示调整影响不大，不会因此改变来公园的频次或时长。但也有周先生一家表达了顾虑。
周先生告诉记者，自己家住祖庙附近，6月第一次来开车来文华公园游玩，当时就停车在东门停车场，未缴纳停车费。“停车免费又方便，公园环境也不错，当时蛮有好感。”周先生及妻子告诉记者。
不过，7月9日，他们得知免费停车时长有所减少后，态度有些摇摆。周先生认为，免费停车时长修改成半小时，可能不足以满足游客游玩需求。在比较优势减弱后，公园的吸引力或将打折。“未来我们可能会考虑去千灯湖公园散步，从我们家开车过去，路程和来这里差不多。”周先生说。
运营公司近年负债率高企
类似调整被疑“变相创收”
记者注意到，这并不是佛山（883403）第一个减少免费停车时长的公园停车场。今年5月6日起，经佛山（883403）市顺德区发改局批复同意，当地地标景点——顺峰山公园停车场小车免费停车时长由3小时缩短至2小时。
记者留意到，2025年，顺峰山公园停车场收费调整意见征询会召开时，几方曾阐述调整理由。顺德区大良街道国企——佛山（883403）市顺德区宏良建设发展有限公司负责人表示，近两年停车数据显示，调整后停车位周转率预计提升25%至30%。且80%的游客停留时间不足2小时，调整后仍可免费。
大良财政及公有资产管理办公室负责人则表示，接手顺峰山公园停车场以来，大良国资公司进行了停车场基础设施提升、智能化道闸改造、24小时全方位监控、场地保险、维护团队及巡查人员等投入，本次收费调整拟主要为了提高车位周转率，并进一步弥补收支失衡情况，使得国资公司对停车场持续投入。
但也有市民认为，此举有变相创收之嫌。
本次调整免费停车时长的文华公园东门停车场，背后公司情况如何呢？记者通过该停车场运营公司广东汇驿新能源（850101）科技有限公司（以下简称“广东汇驿”）小程序发现，该公司除运营文华公园东门停车场外，还运营有许多停车场及停车位，且开放免费停放时长不一。如文华公园周边的亚艺公园地铁站旁停车场、亚艺公园南门停车场，免费停车时长均为1小时，而一些路侧车位，免费停车时长则为半小时。
公开资料显示，广东汇驿为佛山（883403）禅城区属国企。2023年2月，佛山（883403）禅城区国资局将持有的佛山（883403）市禅城区汇驿停车场投资管理有限公司84.6154%股权划转至佛山（883403）高新技术产业投资发展有限公司。同年，其以8.3亿元的价格，中标禅城区公共空间新能源汽车（885431）充电桩（885461）及公共停车位特许经营项目，特许经营期15年。
官网数据显示，2023年开始，广东汇驿资产总额由2022年的4665.56万元增至86758.42万元，但经营却陷入亏损。2023年至2025年期间，该公司利润总额均为负数并逐年累加。2025年的利润总额达到-1644万元水平。与此同时，该公司的资产负债率也由股权变更前的30%左右，跃升至近三年的80%左右。
负责人称新政后日均多服务车辆30-40台
“主要不是为了创收”
那么，减少免费停车时长到底是什么原因呢？记者就此致电汇驿公司咨询，客服工作人员称，调整免费时长是为了增加车辆流转率。
7月10日，记者联系到了该公司负责文华公园东门停车场运营的负责人，其表示，调整的主要目的在于优化公共资源利用、服务更多临时停车需求，而非所谓“创收”。并给出一组数据：新政实施9天以来，车场日均进场车辆数较此前增加约30-40辆次。
该负责人进一步解释称，车场所处位置周边分布公园、住宅和写字楼，全天各时段停车需求旺盛。此前实行2小时免费停放期间，有车主利用“免费时段不累计”的管理方式“蹭车位”：“有人停满两个小时，出去转一圈再进来，又可以继续免费停两个小时。”此外，也有车主“办完事还在车里刷手机，不急着出场。”该负责人说，将免费时长缩短至30分钟后，这类行为的成本明显增加。
该负责人同时确认，前文所述亚艺公园两个周边停车场仍执行1小时免费政策，未同步调整。原因在于，文华公园此前设置2小时免费停车时长，上述“蹭车位”现象较为突出，属针对性调整。此外，文华公园内另有一处由该公司管理的停车场，此前即为1小时免费，本次也未作变动。
针对“是不是停车公司缺钱、变相收费”的议论，记者也同步进行了询问，该负责人明确予以否认。“主要目的肯定不是为了创收，就是为了提高周转率，提升服务。”
