上证报中国证券网讯(记者于瑶)近日，广汇物流（600603）(600603)及其全资子公司新疆红淖三铁路有限公司，联合临哈骨干铁路通道新疆有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团共同签署《红淖铁路相关区段纳入临哈骨干通道管理三方框架协议》。红淖铁路图拉尔根至白石湖南段正式纳入临哈骨干通道一体化管理，标志着“疆煤外运”北翼重载运输通道建设迈出关键一步。
此次整合将淖铁路、红淖铁路及新建淖梧铁路串联，形成北翼重载运输通道，全线设计年运输能力达2亿吨。在国家“十五五”能源（850101）规划与差异化“双碳”发展路径下，“疆煤外运”增量正持续向临哈骨干通道集中，红淖铁路的资产价值与货运规模迎来长期确定性增长空间。
到“十五五”末，中东部传统煤炭（850105）产区将持续压减产能、严控煤炭（850105）消费（883434）总量，全国煤炭（850105）供给缺口亟需西北产区补足。根据《疆煤外运中长期规划研究》测算，2024年新疆原煤产量5.41亿吨，至2030年全疆原煤产能将提升至9亿-10亿吨，同期全疆煤炭（850105）综合外运保障能力将达到3.5亿吨，其中铁路外运规模突破3亿吨，公路仅作为短途集疏运补充承担5000万吨运量。
当前，兰新铁路现有1亿吨运能已近饱和，南翼库格铁路改造后运力仅3000万吨，临哈骨干通道是唯一具备承接千万吨级年度外运增量的战略干线。2025至2030年，疆煤铁路外运新增总量约2.05亿吨，预计其中超1.5亿吨外运增量将通过临哈骨干通道输送，红淖铁路作为连接将淖铁路及淖毛湖矿区直达临哈主线的核心集疏线路，将受益于增量货源。
作为红淖铁路资产持有方，广汇物流（600603）及下属新疆红淖三铁路有限公司负责既有红淖铁路与新建淖梧铁路并行段双线电气化改造资金筹措，改造完成后，线路可通行万吨重载列车，与新建淖梧铁路同步竣工投产。《协议》还划分了资产权属边界，红淖铁路原有线路及本次改造新增形成的全部资产所有权归属广汇物流（600603），仅运输运营环节纳入国铁统一管理，核心铁路资产权益完整留存。
据广汇物流（600603）介绍，红淖铁路纳入临哈骨干通道统一管理，将为其发展带来新机遇。一是调度体系全面升级，线路正式纳入全国铁路“一张网”统筹，由乌铁局统一调度指挥，解决了以往地方铁路车皮、干线通行权限受限问题。2026年，广汇物流（600603）已与乌铁局签订1800万吨过轨运输协议，后续伴随通道扩容，长协运输规模将持续扩容；二是运能天花板显著抬高，双线改造后消除单线运力瓶颈，匹配临哈骨干通道全线扩能改造完成后2亿吨整体运输能力，支撑未来货运量稳步攀升。
