IT之家7月18日消息，据中国国际航空公司消息，自2026年8月12日起，国航北京首都—乌兰巴托航线将正式启用C919国产大飞机（885566）执飞，每日执行一班往返航班。这标志着C919飞机首条常态化投入运营的定期国际客运航线正式落地。
根据航班计划，去程航班CA723于北京时间15:00从北京首都国际机场起飞，当地时间17:15抵达乌兰巴托成吉思汗国际机场；返程航班CA724于当地时间18:30从乌兰巴托起飞，北京时间20:35返回北京首都国际机场。北京与乌兰巴托同处UTC+8时区，两地之间无时差。
北京—乌兰巴托航线历史悠久，最早开通于1958年，后曾一度停航，1991年8月6日正式复航。目前该航线由国航和蒙古民用航空共同运营。此次C919投入该航线运营前，国航已于2025年7月使用国产支线客机C909执飞呼和浩特—乌兰巴托国际航线。
在 C919正式执飞国际航线之前，国航已于2025年11月7日使用C919执飞北京首都—香港地区航线，目前该航线已实现常态化每日一班运营。此外，2025年元旦，东航C919率先执飞上海虹桥—香港定期商业航班，香港成为C919首个内地以外拥有定期航班的城市。
IT之家注意到，截至2026年3月底，国航共运营960架飞机；截至2026年4月底，国航C919机队规模已达11架。
自 2024年8月接收首架C919以来，国航在一年半时间内完成了从单机验证到十机编队的跨越。截至目前，国航C919已开通北京至上海、杭州、成都、武汉、重庆、广州、西安、长沙、香港、厦门、哈尔滨等11条常态化商业航线。
2026年夏秋航季，国航计划执行航线461条，其中国际航线110条、地区航线12条、国内航线339条，通航范围覆盖49个国家及地区。
C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自主研发的中短程干线客机，2008年启动研制，2017年5月5日完成首飞，2023年5月28日实现首次商业载客飞行。截至2026年4月末，C919累计执飞商业客运航班已超过4.2万班次。此次北京—乌兰巴托国际航线的开通，标志着C919的商业化运营从国内及地区航线正式拓展至国际客运市场。
