中证报中证网讯(记者龚梦泽)7月16日，2026华为乾崑媒体日于深圳举办，广汽与华为乾崑联合打造的启境GT7作为当前唯一量产实装ADS5车型集中亮相。华为高级副总裁、引望CEO靳玉志与启境汽车CEO刘嘉铭同台分享合作成果，依托双方原生联合研发模式，启境GT7实现高阶智驾“上市即交付、提车即用”，不仅验证跨界融合技术路线的市场价值，更成为粤港澳大湾区（885521）汽车与数字产业协同创新、发展新质生产力的标志性项目。
原生融合构筑技术壁垒
不同于行业普遍的后期加装智驾方案，启境开创“技术原生、融合开发”协同模式。活动现场，刘嘉铭表示：“要体验和要买最新华为乾崑智驾ADS5的量产车型，来启境就对了。”他介绍，广汽整车制造体系与华为乾崑全栈智能技术从车型立项阶段底层同步定义，双方研发团队合署办公、同屋同频，同步导入IPD、IPMS体系，整车电控、底盘与智驾算法双向深度耦合，形成难以复刻的技术优势。靳玉志也在演讲中印证，启境GT7集齐华为乾崑六大核心全套方案，“华为汽车（885834）智能化能落地的核心技术，全部给到了启境”。
启境GT7首发搭载ADS5高阶智驾系统，配备36个高性能传感器（885946）与896线双光路激光雷达，搭建面向L3的八大冗余架构，相较上一代产品安全性提升50%，通行效率、驾乘舒适性各提升30%，覆盖全场景NCA、无导航漫游巡航、车位到车位3.0等全套实用智驾功能。靳玉志现场重申华为乾崑“自己造的降落伞，自己先跳”的安全准则，强调ADS5经过超30万公里公开道路实测，海量真实路况数据保障系统稳定可靠。
市场与终端同步释放积极信号。车型6月26日上市24小时大定突破5200台，7月9日全国同步交付，用户提车即可完整使用ADS5，无需等待OTA升级；全国300余家门店同步开放实车试驾。企业近期完成10亿元战略增资，宁德时代（HK3750）、多家央企产业资本入局加注，充分认可广汽与华为乾崑联合打造的产品竞争力与商业化前景，车辆已取得广州特定场景自动驾驶测试许可，用实测数据夯实高阶智驾安全底色。靳玉志同步披露，当前乾崑智驾搭载量突破190万台，预计8月底突破200万台，启境是全栈深度合作模式的标杆样本。
大湾区抢占智能化发展先机
当前国内汽车产业已完成电动化普及，智能化下半场竞争逻辑全面切换，行业竞争重心从硬件参数比拼转向量产交付、真实场景落地与用户实际体验。长期以来，不少车企存在“技术发布早、实装交付慢、功能依赖OTA”的行业痛点，启境GT7作为ADS5首款落地量产车型，打通研发、匹配、生产、交付全链路闭环，为行业提供高阶智驾规模化落地的成熟样本。靳玉志明确华为乾崑“电子螺丝钉”产业定位，坚持不造车、赋能车企，启境代表的全栈共创路线，是传统车企智能化转型的最优解法之一。
业内划分两条主流智能化路线：车企全栈自研投入高、周期（883436）长；外购方案浅层适配易出现软硬件割裂。启境兼顾广汽成熟制造品控与华为底层AI算法优势，为行业提供可复制范本。刘嘉铭现场补充，双方全程共创、体系同步沉淀，让广汽整车制造能力与华为全栈智能技术实现长效融合，区别于短期硬件合作模式。
从区域发展视角，启境是粤港澳大湾区（885521）优势互补的典型成果。广州依托广汽完善整车制造、零部件供应链夯实实体产业底座，深圳依托华为等科技企业输出算力、智驾、车载系统核心技术，广深产业资源双向联动，助力大湾区打造世界级智能网联汽车产业集群。依托广州“番禺行动”产业规划，项目带动本地汽车零部件（881126）产业链高端化、国产化升级，以AI技术重构出行产业，是新质生产力在汽车领域的生动实践。
随着ADS5逐步规模化装车，高阶智能驾驶将加速下沉主流市场。依托整车、算力、资本多重叠加优势，大湾区持续领跑国内智驾商业化赛道，启境GT7的落地实践证明，区域产业协同、企业深度技术融合，是中国汽车产业把握全球智能出行竞争主动权的核心抓手。
