商报讯(记者顾帅辰通讯员童玉峰)最近，杭城街头全新亮相的8米公交车，悄然成为社交平台上的热门话题。许多市民好奇：这款新车究竟“新”在哪里？昨天，记者从杭州公交处了解到，新车从车身结构、车厢空间到便民设施都做了系统优化，力求给市民带来更舒适便捷的乘车体验。
从外观来看，这款新车与此前投入使用的8米公交车采用同款涂装和造型，但在车身结构上，却有不少不同。据杭州公交介绍，新车引入了“短后悬”设计，将后轮位置后移，显著减少了对车内空间的侵占，从而实现了全车低地板和一级踏步的布局。这意味着，老年人、行动不便人士上下车无需再跨越台阶，推行婴儿车或买菜手推车的乘客也能轻松通行，一路直达车厢深处，通行顺畅度大幅提升。与此同时，短后悬搭配全低地板布局，也让空间利用率大幅提升。车内实际载客容量较原先同类型车型增加15%，已接近10米级公交车的运力水平。
除了后半部分的车厢变化外，车厢前半部分的座椅布局也做了调整。原本的车身前半部分设有“倒座”，不少市民朋友坐这个位置时容易感到晕车不适。而新车将前半部分的“倒座”全部改为侧向座椅，这样一来，乘坐体验将会更加舒适。
在结构之外，车厢内的设施也有变化。新车在每一排座椅旁都增设了响应式停靠按铃，乘客到站前轻轻一触，无论坐在哪个位置，都能及时提醒司机停车。同时，车厢内的充电接口也从原有的两个USB口，升级为“Type-C＋USB”双接口组合，基本覆盖了主流电子设备的充电需求，路上补电更加方便。
车身外侧，专为残疾人设置的上车提醒按钮得以保留，并做了智能化升级。当残疾乘客在车外按下按钮，司机仪表盘不仅会发出提示音，还会同步显示“残疾人上车”的文字提醒，让驾驶员更快接收信号，及时下车协助。
据悉，这批8米新车于7月17日至7月20日陆续投入运营，涉及11路、42路、102路、西湖外环线等线路。除了这批8米新车，杭州公交还透露，后续将推出与现有无轨电车样式相近的10米级新车，目前该车型的相关筹备工作仍在推进中，更多细节有待后续公布。
