近日
小编收到网友提问
旅途中遇到了一趟列车
上面装载的货物能够随着铁道线
画出让人震惊的曲线
它是怎么做到的？
其实
网友看到的货物是
500米超长无缝钢轨
它能根据运输线路
弯折成S形并保持不断裂
其超强的“柔韧性”
离不开精湛的锻造工艺
小编今天就带你走进
中国铁路武汉局集团有限公司
武汉工务大修段武汉焊轨基地
探究钢轨的“柔韧密码”
钢轨要加长
动车组列车高速运行时
对轨道平顺度要求极高
短轨拼接会产生接缝
影响旅客乘车体验
铺设500米无缝钢轨
更适配长距离高铁线路建设需求
作为华中地区重要的长轨生产加工基地，武汉工务大修段武汉焊轨基地主要为沪渝蓉沿江高铁（885562）武宜段、荆荆高铁（885562）、汉十高铁（885562）等湖北境内铁路线路提供500米无缝钢轨，年焊接产能达2000公里，能够保障省内多条新线建设与线路养护的钢轨需求。
100米标准短轨运至基地后
要经过焊接、粗铣、正火
精铣、探伤等17道精密工序
才能加工成500米无缝钢轨
其中
闪光焊高温熔接
焊后正火热处理
精密铣削打磨等三道工序
是钢轨长途运输不变形
以及投入使用后坚固耐磨的关键
焊头要“大考”
每一处焊接接头都必须
闯过两道严苛的检验关卡
在这个焊轨基地内
全套的数字化智能设备
加上焊接工的细致操作
实现钢轨焊接质量的双重把控
精度关：焊接工依托高精度激光测量系统，将接头1米范围内平直度误差控制在0.2毫米以内，如同一根发丝粗细。
质量关：在工作人员对焊头进行外观核验的同时，智能超声波探伤设备全覆盖扫描焊缝内部，不放过任何细微缺陷。
有些焊头还要通过自动化落锤试验机冲击测试——重达1吨的钢锤从5.2米的高度自由落下，冲击焊头，焊缝不得开裂。
