部分原文：
广东广播电视台粤TV记者:
今年，我们关注到新能源（850101）重卡的销量激增，2026年上半年累计销量约为14万辆，同比增长了78.6%。请问交通运输部将采取哪些举措推动新能源（850101）重卡的规模化应用？谢谢。
2026-07-21 11:14:15
徐成光:
谢谢，您很敏锐，这个问题请安全总监蔡团结同志来回答。
2026-07-21 11:14:38
蔡团结:
谢谢成光副部长，也谢谢这位记者的提问。确实正如您所说，这两年我们新能源（850101）重卡销量激增，刚才您讲今年上半年增长接近80%，这几年增长幅度都很大，去年总体增长达到182%，这是在政策和市场双重驱动下实现的爆发式增长。我们判断，目前新能源（850101）重卡已经进入快速普及推广应用的新阶段。
推进新能源（850101）重卡规模化应用，应该说一举多得，既能促进优化产业结构，就是新能源汽车（885431）的产业，另外也优化能源（850101）结构，现在是用电的，过去是用柴油，也能优化交通运输结构，同时对降低物流成本、推动道路货运行业高质量发展也是一个有力举措。所以我们必须顺势而为、主动作为、加大力度，大规模推进新能源（850101）重卡的应用。
交通运输部高度重视，会同有关部门采取了一系列举措。今年5月，交通运输部会同国家发改委等十一个部门联合印发了《推动新能源（850101）重卡规模化应用实施方案》。这个《实施方案》比较系统，已经公开，以实现交通运输领域2030年前碳达峰为核心目标，提出到2030年新能源（850101）重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆等目标。当然，根据现在的发展态势，可能会超过这个目标，但是我们还要尽力去更好完成。下一步，我们将重点开展以下四个方面的工作：
一是健全完善补能网络。围绕国家高速公路（884154）网“5射4纵5横”重点路段，建设零碳公路运输通道3万公里。
二是破解设施不足短板。聚焦国家高速公路（884154）、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区（885521）、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。
三是加大政策支持力度。2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源（850101）重卡，力求通过“两新”政策加力促进新能源（850101）重卡市场消费（883434）。在市场增长的基础上，我们通过政策再加力。
四是推广全场景应用。在扩大中短途运输场景新能源（850101）重卡使用规模，加快主要货运节点场内转运车辆新能源（850101）替代应用的基础上，推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等骨干运输企业，在干线公路运输中率先采用新能源（850101）重卡。
“十五五”时期，我们将着力推动交通动力低碳替代，推进交通基础设施绿色化转型，加快交通运输结构优化调整，持续深入推进污染防治攻坚，健全交通运输碳排放统计核算监测体系，以更大力度推进交通运输领域绿色低碳转型，为交通强国、美丽中国建设奠定坚实的基础。
谢谢。
