IT之家7月22日消息，据21世纪经济报道上周末消息，2026年以来，奔驰、宝马和奥迪的价格防线在松动，竞争正从经销商暗降走向官方调价和公开权益价。参与降价的也不再只是电动车、入门车或边缘车型，而是逐渐覆盖A6L、Q5L、C级、GLC等曾经支撑豪华品牌销量和价格体系的主力产品。
此轮豪华车降价潮由宝马率先开启。年初，宝马中国率先调整旗下31款车型的建议零售价，其中5款车型降幅超过20%，打响了BBA以价换量的第一枪。
2 月起，奔驰跟进，调整C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅约10%。
报道提到，在BBA三大品牌中，拥有一汽奥迪、上汽奥迪双合资品牌的奥迪，调价力度最激进，姿态最彻底。
上汽奥迪在7月初集中下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，上市时间不长的奥迪A5L Sportback也降至25.99万元起。同期，一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。
多位上汽奥迪一线销售人员在接受记者采访时都表示，部分车型终端优惠幅度已经达到15万至16万元，“现在买是最划算的，价格还能谈”。
IT之家查询宝马集团官方数据，宝马集团2025年第四季度中国销量达160,556辆，同比下滑15.9%；全年625,527辆同比下滑12.5%。宝马和MINI品牌2026第二季度在中国市场销量为117817辆，同比下降30.2%；上半年在中国市场销量为261773辆，同比下降20.4%。
梅赛德斯-奔驰集团2026年第二季度汽车销量51.19万辆同比下降6%，中国市场暴降30%。
奥迪2025年全球交付约162万辆汽车同比下降2.9%，在中国市场同比下滑5%。
