本报讯(记者万晓东)近日，《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范油改电小客车》《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车》2项京津冀区域协同地方标准发布，这标志着京津冀在用碳普惠机制促进交通领域减污降碳协同治理上迈出关键一步。
《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范油改电小客车》是针对小客车油改电行为的跨区域碳普惠协同标准，覆盖油车指标购置纯电车、燃油车置换纯电车2个场景，使参与碳普惠项目市民的低碳行为能够转化为可核算、可交易、可激励的碳资产。按照年行驶1万公里测算，完成油改电的小型客车每年可减少二氧化碳排放约1.2吨，这些碳减排量权益归属车辆所有人。
《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车》是将北京市成熟的试点经验升级为3地统一的协同规则。自2023年起，北京市已先行出台《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学(试行)》并落地氢燃料电池汽车碳普惠项目，成功验证了氢能碳普惠模式的可行性。为推动区域公路运输低碳转型一体化，京津冀3地将北京市的试点成果固化为区域协同标准，进行全域推广。该标准立足京津冀全域协同，清晰划定碳减排基准线，并搭建覆盖氢燃料制取、储运、加注到车辆上路使用全链条的碳排放核算体系。该标准明确了氢燃料电池汽车碳普惠项目的准入条件、全流程数据监测规范与管理要求，并将适用范围拓展至在京津冀全域注册登记的氢燃料电池汽车。核算规则的统一将降低氢能产业在跨区域推广中的制度成本，加速氢燃料电池汽车的普及应用，为京津冀公路交通绿色低碳升级注入新动能。
