IT之家7月24日消息，据彭博社22日报道，比亚迪（002594）、奇瑞等中国车企正在欧洲加快推广插混车型，希望在欧盟可能扩大关税范围前抢占更多市场。6月，中国品牌已经拿下欧洲插混汽车逾三分之一的销量。
Dataforce的数据显示，中国车企6月占欧洲插混汽车交付量的34%，创下历史新高。同期，中国品牌在纯电汽车和非插电混动汽车市场的份额变化不大。
Dataforce分析师朱利安.利青格认为，中国车企正在利用关税政策尚未明确的窗口期，加快扩大插混车型销量。“中国车企押注，等到关税真正落地时，市场渗透率和经销商网络已经深入到欧盟难以轻易拆解的程度，否则将对当地经济造成严重冲击。”
近年来，欧洲车企在日益严格的排放法规推动下，普遍把主要资源投入纯电汽车，中国车企却没有放弃混动路线，并不断提升插混技术。
欧洲充电设施仍不完善，纯电汽车售价也居高不下，不少消费（883434）者对彻底转向纯电仍有顾虑。中国品牌的插混车型正好满足了部分需求，因此迅速赢得市场。
大众等欧洲车企正艰难应对中国品牌崛起。欧洲车企在中国市场不断被技术更新、价格更低的本土品牌蚕食份额，在欧洲本土也必须依靠新车型争夺消费（883434）者。
德国等国的出口已经受到冲击。德国对华汽车及零部件出口连续多年低迷，本周公布的官方数据显示，汽车出口额同比下降逾四分之一，降至47亿欧元(现汇率约合363.45亿元人民币)。
中国品牌在英国的扩张格外迅速。奇瑞旗下Jaecoo7SUV开始交付仅一年多，便在3月成为英国销量最高的汽车。由于外形和定位接近路虎揽胜，但价格便宜得多，Jaecoo7还获得了“Temu(IT之家注：海外版拼多多（PDD）)版揽胜”的绰号。
Dataforce表示，中国品牌6月占欧洲新车销量的11%，纯电汽车市场份额达到15%。若把插混和非插电混动车型合并计算，欧洲上个月每4辆混动汽车中，接近1辆来自中国品牌。
此外，瑞典正值夏季休假期，因此6月统计数据没有计入瑞典销量。
