7月25日，随着55301次综合检测列车从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉直达安康西站，标志着西康高铁（885562）全线拉通试验正式启动，联调联试工作取得重要阶段性进展，为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。
全线拉通试验是高铁（885562）开通运营前的综合大考与实战彩排，将此前单项测试成果整合，对轨道、供电、接触网、信号、通信等全系统开展综合验证，确保各项指标全面达标、系统匹配稳定，满足高速行车安全标准。
此次全线拉通试验，中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态，为高速检测安全开路；CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、非接触复测等测试，正线按设计时速350公里运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据，为线路精调优化提供科学依据。
自6月27日西康高铁（885562）启动全线联调联试以来，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等20余家参建单位，组建现场指挥部，设立综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等多个专业工作组。各方明晰岗位职责、统一作业标准，推行每日会商机制与问题闭环管理制度，统筹推进运输组织、设备精调、检测试验、现场安全防护等全链条工作。
“联调联试开展至今，西康高铁（885562）累计开行试验列车近百趟次，采集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等数万条检测数据，当前联调联试整体工作正按既定计划稳步推进。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁（885562）通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入在建安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。
西康高铁（885562）通车后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提高沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，服务乡村振兴（885705），促进地方经济高质量发展，助力西部大开发（886086）形成新格局具有重要意义。
(中国日报陕西记者站)
