近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布多项船舶救生领域国家标准，从应急指引、结构强度等多维度筑牢安全防护网，进一步健全水上安全应急保障体系，对推动水上救生行业规范化高质量发展、守护人民群众生命财产安全具有重要意义。
《船舶与海上技术 救生和消防 救生艇筏和救助艇用海锚》（GB/T 23302—2026）规定了救生艇筏和救助艇用海锚的拉力与拖索等性能要求，以及材料、温度循环、拖行和强度等试验方法，确保海锚在救援关键时刻能够即时展开并稳定控艇，为海上遇险人员自救与生存提供坚实的技术保障。
《船用安全救生操作指示图》（GB/T 30487—2026）规定了船用安全救生操作指示图的图案、材料外观、色度、附着性能、耐盐雾等核心技术要求及试验方法，保证指示图具有长效的高清晰可视性，有效引导人员迅速完成自救与互救，缩短应急响应时间，切实保障人民生命安全。
《船用荧光标志物 第1部分：安全救生标志物》（GB/T 35387.1—2026）规定了船用荧光安全救生标志物的分类标记、图案尺寸、发光亮度、阻燃性能以及粘结强度等关键技术指标与检测方法，确保安全标志物在主电源失效等应急无光环境下仍能保持良好的清晰可视性，从而为紧急状况下的船员及乘客疏散、海上救生行动的快速开展提供精准可靠的视觉指引。
《救生设备用反光材料》（GB/T 26086—2026）聚焦于海洋救生衣、救生圈、救生艇筏等核心装备所用反光材料（如反光带、反光贴膜）的技术性能，规定了逆反射光学性能、耐海水腐蚀、抗拉强度及附着力等硬性指标，确保反光材料在极限海况和长时间浸泡后仍能反射强烈光线，夜间或低能见度搜救中易发现落水人员的“生命微光”。
《救生艇壳体玻璃纤维增强塑料层合板技术条件》（GB/T 16167—2026）规定了救生艇壳体使用的玻璃纤维增强塑料层合板的原材料、铺层工艺、性能及试验方法，可有效保障救生艇壳体的结构强度与耐用性。
