IT之家8月1日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)今日发布公告，《动力和储能（885921）电池成本核算模型通则》团体标准启动会于7月30日在北京顺利召开。行业协会、高校科研院所、整车、动力电池、关键材料、储能（885921）领域等近30家单位50余家代表参加会议。
会上，电池联盟汇报了《动力和储能（885921）电池成本核算模型通则》编制规划、目前进展、核心内容与实施价值。在集中研讨交流环节，参会代表结合自身产业定位与业务实际，围绕成本核算标准的核算框架、统计口径、场景适配性等关键议题开展充分研讨，为进一步优化、完善标准提供有力支撑。
会议最后，电池联盟理事长董扬提出，当前电池产业面临重大发展机遇与挑战，反内卷、规范账期工作具有重要意义。制定成本核算标准，并非替代企业会计制度，旨在为反内卷和海外低价竞争监管提供抓手。同时，鼓励各企业积极通过电池联盟向主管部门反映问题与建议，共同维护产业健康生态。
IT之家从公告获悉，《动力电池和储能（885921）电池产品成本核算模型通则》团体标准核算单体电池和电池包的成本，覆盖产品从原材料投入、生产加工、检验测试到成品入库的全生产流程成本，促使企业从盲目拼价格转向精细化运营，防止内卷外化，推动整个动力电池和储能（885921）电池行业向高质量、规范化发展。
2026年6月，我国动力和储能（885921）电池合计产量为206.0GWh，环比增长7.5%，同比增长59.5%。1-6月，我国动力和储能（885921）电池累计产量为1068.9GWh，累计同比增长53.3%。
国家动力电池创新中心副主任马小利预测，2026年国内动力电池全年装车需求达888.7GWh，同比增长15.8%。其中，新能源（850101）乘用车（884099）装车需求达672.7GWh，同比增长10.8%，新能源（850101）商用车装车需求达216.1GWh，同比增长34.7%。
