万吨巨轮旁，悬挂在船舷的引航员软梯，是引航员登轮作业的重要通道，直接关系引航员生命安全。近日，由中国船舶（600150）集团第七〇四研究所主导修订、长三角船企参与的ISO799-1《船舶与海洋技术引航员软梯第1部分：设计与规范》正式立项。该标准是国际海事组织(IMO)《国际海上人命安全公约》(SOLAS)第V/23条修正案重要配套技术文件，将支撑公约修正案在全球的统一实施。它的成功立项，标志着我国在这条“生命之梯”国际规则制定上取得重要话语权。
一根软梯标准看似微小，却是参与国际海事规则竞争的重要抓手。当前全球船海产业加速向绿色、智能、高端转型，标准已成为产业竞争核心要素。依托《国家标准化发展纲要》指引，我国持续完善船舶工业标准体系，不断加快科创成果标准供给，深度参与全球海事规则制定。
作为国际标准化组织船舶与海洋技术委员会舾装与甲板机械分委会(ISO/TC8/SC4)主席和秘书处单位、5个全国专业标准化(分)技术委员会秘书处单位、国家标准验证点(船舶与海洋工程动力机电装备)承担单位，以及上海市标准化协会理事长单位，七〇四所标准化平台优势突出、工作根基雄厚。“十四五”期间，累计组织研制国际标准、国家标准、团体标准400余项，主导及参与国际标准数量占我国船舶工业主导国际标准总量近50%，并荣获中国标准创新贡献奖组织奖、项目奖一等奖等多项重磅荣誉，成为国内船舶标准化领域的重要标杆。
长三角肩负建设世界级船舶海工产业集群的重大使命，上海(沪)南通(通)泰兴(泰)舟山(舟)沿江沿海船海产业带加速成型，标准化是冲刺全球一流产业集群的关键支撑。七〇四所以上海为支点辐射长三角，深度融入产业协同。在上海，作为“上海标准”专业技术评价机构完成12项标准评价，并支撑上海市新型标准化组织制度落地实行；在江苏，为南通船海产业标准化规划研究提供咨询，助力泰兴加快筹建省高技术船舶标准化技术委员会；在浙江，与舟山合作开展国家级标准化创新平台创新项目策划与合作，持续搭建长三角船海标准协同网络。
在七〇四所技术支撑下，长三角船海产业逐步在国际标准舞台上绽放光彩。ISO4845《深海系泊组合索具》、ISO18821《船用系泊组合连接索》两项国际标准正式发布，扬州、盐城双双实现了主导国际标准“零的突破”；ISO25989《海上静态拖带组合索》成功立项，强化了台州组合索具产品国际话语权。组合索具作为深海油气开发、海上平台作业的关键装备，长期以来，相关核心技术与国际标准主导权掌握在国外企业手中。国际标准决定全球贸易准入与技术路线，掌握标准制定权就能抢占产业竞争先机。主导这三项国际标准，标志长三角船舶配套产业从产品制造、技术跟随迈向规则制定、标准引领，实现质的跃升，为长三角船海配套产品开拓全球市场奠定基础。
面向市场主体，七〇四所精准赋能。“十四五”期间，累计为长三角近50家船海企业提供标准制修订服务，助力区域企业主导或参与研制国际标准20余项、国家标准近60项、团体标准近100项。针对中小配套企业标准缺失难题，推动江苏亚星锚链（601890）牵头组建系泊缆索标准化工（850102）作组，补齐细分领域标准短板。同时，推动工作成果跨界转化，将成熟工作经验推广至航空、航天、石油、建筑等先进制造（883433）领域，推动标准化赋能更多先进制造（883433）赛道。
展望未来，七〇四所将以高标准赋能高质量发展为主线，继续深耕船舶标准化建设，推动长三角产业优势与技术积淀向制度性规则深度转化，并围绕绿色智能船舶、深海装备等前沿方向加速国际标准布局，为长三角建设世界级船舶海工产业集群贡献更多技术方案与标准支撑。
