8月11日，据上海航交所消息，2026年作为“十五五”规划开局之年，中国经济统筹推进稳增长与低碳转型两大核心发展任务，政府工作报告设定全年GDP增速预期目标为4.5%～5%；上半年宏观经济运行总体平稳，投资、消费（883434）、出口三大板块需求呈现显著结构性分化特征。国家统计局数据显示，前5月全国固定资产投资（不含农户）较去年同期下降4.1%，降幅较前4月扩大2.5个百分点，房地产开发投资较去年同期下滑16.2%，是拖累投资增速的核心因素；社会消费（883434）品零售总额累计20.6万亿元，较去年同期增长1.4%，以旧换新相关扶持政策对冲部分消费（883434）疲软压力；外贸出口展现较强发展韧性，前5月出口总额较去年同期增长11.8%，受海外地缘冲突扰动全球能源（850101）供应链影响，中国煤化工（884281）产品出口规模实现扩容。
水运需求维持稳健增长态势，水路货运量与港口货物吞吐量维持扩容态势。交通运输部统计，前5月全国水路完成货运量34.8亿吨，较去年同期增长4.2%，增速收窄0.3个百分点；港口方面，前5月，全国港口货物吞吐量累计完成75.1亿吨，较去年同期增长2.2%，其中内外贸吞吐量分别增长1.3%和4.4%。
上半年，中国沿海散货运输市场整体震荡上行，运价中枢稳步抬升，行业运行态势向好，市场表现显著优于去年同期。年初寒潮大风时段较往年明显缩短，风电（885641）有效利用小时数回落，火电（884146）兜底保供的刚性需求持续释放；叠加中东地缘冲突推升国际原油价格，煤化工（884281）行业成本替代优势凸显，化工（850102）用煤催生新增稳定货流，带动沿海煤炭（850105）水运需求持续回暖。运力方面，海外地缘局势恶化促使远洋船舶绕行，叠加印尼、澳大利亚等国收紧煤炭（850105）出口配额，国际干散货运力全年保持紧平衡状态，大量内外贸兼营散货船转向外贸航线，中国沿海可投入运营有效运力阶段性缩减。
6月26日，上海航运交易所中国沿海（散货）综合运价指数报收1111.89点，上半年指数平均值为1158.02点，较去年同期大幅上涨14.4%。
