随着外卖行业的发展，骑手已成为热门的灵活就业选择。不过，他们在为大家提供生活便利的同时，也常常为自己的职业发展所困扰。
8月11日，以“下一站，吉利”为主题的跨时代实战专业能力培养计划（以下简称“培养计划”）外卖骑手座谈会在杭州举行。吉利控股集团高级副总裁杨学良、从外卖骑手转型的青年作家王晚等，与首批入选培养计划的骑手代表围坐交流。
这场没有台上台下之分的对话，既接住了灵活就业群体关于职业前途的现实困惑，也为这群常年穿梭在城市街巷的年轻人，提供了一条职业转型之路。
参与培养计划的学员
灵活自由背后的职业困境
座谈会上，骑手们的真实从业感受，揭开了外卖行业“灵活自由”标签下的工作困境。
身体的疲乏是他们最先直面的职业难题。有人入行后患上腱鞘炎，跑单赚的钱，一部分要投入理疗费用；有人从春天入行跑到秋冬，渐渐察觉身体超负荷，忍不住开始担忧：“四十岁还跑得动吗？五十岁又该靠什么谋生？”
在多数骑手的感受里，这份工作时间灵活，只要努力，就可以赚到符合预期的钱。不过，跑外卖也像一场停不下来的单人长跑，仿佛除了继续跑单，未来只能转向门槛更低的岗位，看不到明确的上升空间。
除了身体的劳累，还有精神上的紧绷感。王晚笑称，跑单久了像游戏（881275）里的“NPC”，每天只盯着订单和收入，没了社交，也没了停下来的能力。“哪怕已经休息了几个月，听到‘您有新的订单’的提示音，还是会下意识摸出手机算时间、赶进度。和朋友约在商场见面，坐下来反倒浑身不自在，总觉得‘我不该在这儿，我该去送单’。 ”
在这份看似想上线就上线的灵活工作里，多数人最终都被单量奖励推着越跑越久，看似自由，实则被绑在配送节奏里。
但奔跑的岁月并非只有消耗。作为曾经的骑手同行，王晚的分享让在场人频频共情。她去年出版的纪实作品《跑外卖：一个女骑手的世界》，完整记录了自己的配送生涯，也写下了骑手群体藏在奔波背后的内心迷茫。
当被问及如何一边跑单一边坚持写作、如何熬过职业瓶颈时，王晚的答案朴素却有力量。她回忆自己当年把一天拆成三段，上午写作、午晚高峰跑单、夜里再提笔修改，靠着细碎的积累抓住了改变命运的机会。
“别总回头懊悔，也别过度焦虑未来，把当下的事做好就行。”在王晚看来，外卖骑手从来不是被标签定义的群体，每个人都有自己的潜力与热爱。他们在街巷里练出来了统筹能力、抗压能力、强目标感等，这些都是职场里珍贵的通用素质，缺的往往只是一个转身的台阶。
产教融合托举职业新赛道
骑手们的困惑与潜力，正是吉利推出“跨时代实战专业能力培养计划”的初衷。
杨学良在座谈中表示，今年是吉利成立四十周年，这一项目是企业回报社会的公益举措，核心就是打破职业标签偏见，为灵活就业群体创造平等的发展机会。“职业发展的道路不应该被单一身份定义。骑手们练出来的执行力、问题解决能力、目标感，放到任何职场都是珍贵的素质。吉利愿意做大家转型的托底者，让每一份努力都能找到长期发展的出口。”
据介绍，该计划由李书福公益基金会支持，吉利控股集团联合芯位科技共同发起，首期面向外卖骑手开放100个培养名额，精准设置汽车营销与质量管理两大方向，涵盖国内外销售、新媒体运营、质量检验等多个岗位，贴合骑手的能力特质与发展需求。整个培养周期（883436）为一年，前六个月以理论培训加岗位实操为主，后六个月进入真实岗位顶岗见习，全程覆盖学费、食宿、交通等培养成本，相当于为每位学员投入近十万元的转型支持。学员考核通过后，不仅能正式入职对应岗位，还可获得专业实战能力认证。
自6月底启动以来，这一公益招聘计划反响热烈，目前已收到两万多份求职简历，经过层层筛选，首批二十多名骑手成功入围。他们之中，有靠跑单过渡生活的普通青年，也有本科学历却暂时选择灵活就业的求职者。
一位学员坦言，自己本就认可吉利的企业理念，得知培养计划后第一时间报名，家人也格外支持：“父辈总盼着我有份稳定长远的工作，这次终于能让他们放心，也给自己一个重新出发的机会。”
针对骑手们最关心的职业发展空间，吉利相关负责人也给出了清晰路径。比如，一线销售可以从熟悉产品、服务用户做起，靠口碑积累转介绍客户，业绩突出者可晋升店长、区域经理，逐步接触营销策划、直播获客、渠道管理等全链路工作。外语能力达标的学员，还有机会奔赴海外市场，参与中国汽车出海的业务布局。
对于这群常年在城市街巷追风的年轻人来说，过去的每一次接单、每一趟奔跑，都成了人生的铺垫。他们的下一站，是更广阔的产业职场。而这场由企业发起的公益探索，也为灵活就业群体的职业转型，提供了一份可参考的产教融合样本。
