■吴奕萱
当前，全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，整车供应链正在深度重构。宁波汽车零部件（881126）产业是国内典型的传统制造产业集群，其在行业变革中面临的发展难题折射出传统制造产业集群的共性问题，其探索出的转型路径为同类产业集群转型发展提供了实践经验。
宁波汽车零部件（881126）产业依托规模化发展形成产业优势，但也存在传统制造产业集群的共性问题。
一是产品结构低端固化，产业附加值偏低。宁波汽车零部件（881126）产业起步于传统机械加工，早期大量中小汽配企业聚焦底盘、车身等基础零部件生产，存在技术门槛较低、工艺同质化严重、高端零部件产品较少的短板。
二是发展模式粗放滞后，创新动能不足。部分中小制造企业长期依靠规模扩张、成本优势抢占市场，形成了“重生产、轻研发”的经营模式，技术迭代缓慢，面对行业变革抗风险能力较弱。
现阶段，汽车能源（850101）结构迭代与智能化变革，正全面推动宁波汽车零部件（881126）产业突破传统发展路径。
一方面，新能源汽车（885431）重塑零部件采购体系，倒逼企业加快产品迭代。
随着传统燃油车零部件市场空间持续收缩，新能源汽车（885431）的三电系统、智能底盘、热管理、车载电子等新兴品类需求持续扩容。整车厂商更注重供应商的同步研发、软硬件协同与总成配套能力。在此背景下，宁波拓普集团（601689）股份有限公司、宁波均胜电子（600699）股份有限公司、宁波华翔（002048）电子股份有限公司等龙头企业率先抢抓行业机遇，布局智能底盘、电池壳体、域控制器等新能源汽车（885431）配套产品，成功切入主流新能源（850101）车企供应链。反观转型滞后、固守传统机械零部件业务的企业，订单持续萎缩、市场空间不断被挤压。地区落后产能持续出清，推动产业资源向创新型企业集聚。
另一方面，本地产业集群生态优势持续释放，为产业转型升级夯实根基，政策赋能与龙头牵引协同助力产业创新发展。
宁波集聚了超过5000家汽车零部件（881126）相关企业，依托成熟的压铸、精密模具、新材料产业基础，形成了高效协同的配套生态圈，叠加宁波舟山港的“出海”通道优势，实现了内外销市场双向贯通。近年来，地方持续出台制造业数字化转型、新能源汽车（885431）产业扶持政策，搭建产学研协同创新平台，助力企业技术攻关与数字化升级。同时，龙头企业充分发挥产业链牵引作用，带动上下游中小企业协同转型升级，引导企业走专精特新（885929）发展道路，培育了一批细分领域单项冠军企业。
从宁波汽车零部件（881126）产业的转型实践不难看出，传统制造产业竞争逻辑已发生根本性转变。已从传统的产能、价格竞争，全面转向核心技术、系统集成、创新服务层面的价值竞争。
笔者认为，传统制造产业的转型升级，并不是简单的设备更新与产品迭代，而是发展理念、产业结构、经营模式的全方位变革。在全球供应链重构以及制造业高端化、智能化、绿色化发展的大趋势下，传统制造企业应深耕优势细分赛道，补齐核心技术短板，加快从单一零件加工生产商向一体化系统方案服务商转型，推动传统制造产业集群从“规模扩张型”向“创新价值型”全面升级。
