2026年7月国内重卡市场迎来销售淡季,重卡大盘及主要车型单月销量环比均明显下滑。相较之下,新能源（850101）重卡销量环比下滑多为季节性淡季的正常回调,与年内持续保持高速增长的趋势并不相悖,且销量连续反超柴油重卡,持续撼动柴油重卡的市场主导地位。清洁重卡保有量持续提升,对于柴油消费（883434）的替代占比继续提升。8月份仍处淡季,重卡市场销售或仍淡,但新能源（850101）重卡有望实现逆势小幅上涨,对柴油的替代作用或延续小幅增强的态势。
7月重卡销量环比下滑 然新能源重卡销量连续第二个月超柴油重卡
据交强险实销口径统计,2026年7月份,国内重卡销量约5.6万辆,环比降低32.88%,同比降低12.89%,同比结束“四连涨”。7月,三类主要重卡车型销量环比均降,具体如下表。环比来看, LNG重卡销量环比下滑47.65%,销量萎缩程度高于重卡大盘;柴油重卡环比减少31.55%,新能源（850101）重卡销量环比降低28.95%,继续刷新年内新高的同时单月销量连续第二个月超柴油重卡,传统柴油重卡的市场主导地位持续被撼动。同比来看,柴油重卡及LNG重卡销量同比均延续负增长,新能源（850101）重卡销量同比涨幅近六成。7月国内重卡市场整体呈现出“传统燃油车型承压下滑、新能源（850101）逆势高增、市场结构加速重构?”的分化局面。整体来看,受高温或强降雨等不良天气影响、终端开工节奏放缓、上半年车企冲量透支需求等因素叠加影响,市场整体进入传统销售淡季,7月重卡市场淡季特征凸显。
1-7月,国内重卡累计销量约47.21万辆,累计同比提高12.48%。其中,新能源（850101）重卡及LNG重卡走势与重卡大盘持续保持一致,尤其新能源（850101）重卡,呈现出72.61%的累计同比涨幅,仅柴油重卡年内累计销量持续负增长。
新能源重卡销量迎季节性淡季正常回调 然销售渗透率持续创新高
7月作为清洁能源（850101）重卡之一的LNG重卡销量环比继续现大幅萎缩,核心驱动因素在于月内尤其价差又是几乎完全消失,LNG价格虽有小幅下调,但和柴油价格的差值缩小到1.5元以内,LNG重卡的全生命周期（883436）运营成本优势被购置溢价完全抵消,回本周期（883436）拉长至3年以上,用户购车意愿大幅降低。而柴油重卡销量环比继续下滑,一方面来自政策面,即,7月中旬重卡强制安装AEBS法规正式落地,大量柴油重卡的上牌、购车需求在5-6月提前透支,7月进入政策消化期,新增订单大幅减少;同时各地持续加码的柴油车排放管控政策,进一步压制了新增柴油重卡的采购意愿。
相比之下,新能源（850101）重卡销量环比虽下滑,但从行业发展现状来看,各地持续落地的新能源（850101）重卡路权优先、运营补贴、高速费减免政策,叠加“十五五”期间商用车电动化的硬性考核要求,推动矿山、港口、城建渣土等场景现批量置换需求,7月销量环比下滑应属于季节性淡季下的正常回调,并未改变全年高增长的整体趋势。在此背景下,7月新能源（850101）重卡在重卡市场的销售渗透率再创47.03%的新高。
?2026年主要重卡车型单月销量及新能源（850101）重卡7月销量、渗透率同比波动情况如图1、2所示。
柴油重卡保有量环比“17连跌” 柴油消费被替代占比环比提升
据公部数据显示,截至2026年7月,国内重卡保有量约为950.15万辆,环比提高0.17%,同比提高2.44%。其中,新能源（850101）重卡保有量涨至55.46万辆,环比增加4.99%,同比增加1.17倍;LNG重卡保有量提高至114.12万辆,环比增加0.45%,同比提高20.77%;柴油重卡保有量降至779.73万辆,环比减少0.2%,同比减少3.36%,环比“17连跌”的同时,同比更是创下“51连跌”的新纪录。
新能源（850101）重卡及LNG重卡保有量稳步提升,对于柴油消费（883434）的替代作用增强。以月跑1万公里,百公里耗油38升的柴油重卡作为参考依据进行测算。在不考虑车辆报废等因素的情况下,2026年7月新能源（850101）重卡及LNG重卡保有量对于当月柴油的消费（883434）替代量约为547.97万吨。卓创资讯（301299）统计,7月份国内柴油消费（883434）量为1283.68万吨,则当月新能源（850101）重卡及LNG重卡对于柴油的消费（883434）替代占比为29.92%,环比提高0.81个百分点。
8月新能源（850101）重卡销量环比有望小幅回升 对于柴油消费（883434）的替代作用或持续小幅增强
8月仍处于重卡传统销售淡季,叠加7月AEBS新规落地后的需求消化期,预计8月份国内重卡市场销量水平环比基本持平或微幅下滑,延续年中淡季的平稳调整态势;而柴油重卡及LNG重卡销量环比或延续小幅下滑态势,持续负增长,其中LNG重卡受油气价差优势持续收窄、用户购车回本周期（883436）拉长等因素影响,或是三类主要车型中表现最弱的品类。新能源（850101）重卡在政策加持、批量订单持续释放、场景化运营持续渗透等因素影响下,环比有望实现小幅正增长,销售渗透率或进一步提升至48%左右。与此同时,8月,随着LNG重卡、新能源（850101）重卡保有量的稳步提升,对于柴油消费（883434）的替代作用或持续小幅增强。
