8月13日，荣威与火山引擎深度合作的AI原生第一车——家越07正式迎来全球首秀。上汽（600104）乘用车（884099）副总经理、上汽（600104）乘用车（884099）销售公司总经理张亮表示，作为一款面向中国家庭打造的新能源（850101）大五座SUV，家越07以“15万级顶格大五座”的实力，将大空间、长续航、Momenta高阶智能驾驶辅助与豪华舒享配置全面拉满，把过去更多属于25万级甚至更高价位车型的产品体验，全面带入15万级市场，以“大、长、精”的产品实力，进军新能源（850101）大五座SUV市场。
对于家越07在该定价下是否能盈利，他表示家越07的面世，是两年多来上汽（600104）乘用车（884099）推进的全新产品理念和开发模式的第一次完整落地，简单来讲分为三个层次：
“第一是规模化。上汽（600104）乘用车（884099）对未来产品的架构共用件、模块件做了长期整体规划，07车型的很多零部件在后续产品中都会沿用，家越07的架构与多品牌、多车型具备极高的兼容性，实现规模降本。
第二是整零同。整零同就是让供应商与上汽（600104）乘用车（884099）在项目前期就深度绑定、同心同行，共同定义产品与用户需求，共同评估产品竞争力，共同优化产品设计与成本。怎么理解呢？我们的供应商都是各自领域的专家，打造产品一定要和各领域的专家共同思考、共同落地。因此在项目前期就与领域专家共同做产品定义，最终的产品定位一定会更精准、更专业。
前期供应商的反馈非常重要：我们提前把产品构想同步给供应商，如果他们反馈“这款车有市场，我们愿意投入”，双方的信心、决心与目标就统一了，接下来就协同推进工作。最终我们整合双方资源，避免重复劳动，通过资源协同实现工作量的优化降本。多维度的协同降本带来了更专业、更高效、更优质的产出，也实现了成本下降，这就是我们所说的整零同。
第三是全球化。上汽（600104）乘用车（884099）在全球化上的表现大家有目共睹，我们在欧洲等多个发达市场都有布局。为什么如此重视欧洲市场？因为欧洲市场的需求与中国市场较为接近。大家都知道全球市场需求是多元化的，我把海外市场分为机会型市场、热门市场以及发达高端市场，此前也和部分媒体分享过这个观点。如果我们只做入门市场，就必然要打造低价、低端甚至是中国汽车行业十年前水平的产品，这完全不符合我们面向未来的发展方向。
因此，我们将中国与欧美发达市场的需求相结合，在双向协同促进的同时，共同推动产品竞争力与创新能力向前发展，满足两地市场的需求，我认为这具备战略层面的意义。以上几点共同作用，打造出了大家现在看到的产品竞争力，尤其是成本竞争力的优势。”
(作者：郑植文编辑：吴晓宇,张明艳视频编辑：肖航)
