8月26日，由国铁济南局建设、中铁十局承建的泰肥铁路扩能改造工程启动为期5天的全线集中封锁施工。湖屯、穆庄、肥城等5座车站同步开展扩能升级，3000余名建设者多专业协同作业，同步推进道岔拆铺、信号换装及供电通信升级等核心任务。改造后沿线站场股道有效长度将延长至1050米，可满足5000吨及以上列车会让需求，全线货运通过能力与运输调度智能化水平将实现双跃升。
泰肥铁路全长49.741公里，自京沪铁路泰山站西北端引出，串联6座车站，是鲁西地区核心铁路货运干线，承担煤炭（850105）、建材（850107）、化工（850102）等大宗物资运输重任。近年来区域货运需求持续增长，原有站场会让能力不足、设备自动化程度偏低等问题日益凸显，成为制约线路运能提升的关键瓶颈。
据中铁十局泰肥铁路扩能改造施工负责人程钊介绍，自2025年12月进场施工以来，项目团队创新采用“分区域长期封锁+施工天窗作业”双轨并行作业模式，统筹站场改造主体工程与三电配套工程同步实施，最大限度减少施工对既有铁路运输（884155）秩序的影响。本次扩能改造施工需拆除既有道岔54组、新铺道岔59组，拆除旧线路3.8公里、新铺线路4公里，配套开展线路抬道、线间清筛、排水沟及步行板铺设、大机捣固等一系列标准化作业。
截至目前，项目已先期完成多轮要点施工与站场预铺筹备；在本次5天封锁窗口期内，将集中完成41组道岔拆除、33组道岔拉入，为按期开通筑牢硬件基础。配套站场功能升级，项目同步实施覆盖6站5区间及1处集中控制中心的三电工程，工务、电务、供电、通信等六大专业协同会战。
针对色灯电锁器、6502电气联锁等设备老旧，经5次过渡施工，将全线升级为计算机联锁系统；在泰山站新建集控中心，运用CTC集中控制技术实现沿线6站统一调度管控。参建人员严守“一线不错、试验彻底、联锁正确”施工底线，顺利完成多系统兼容调试。同步升级全线电力贯通保障体系，并在国铁济南局管内首次投用400M数字无线列调系统，全面提升供电可靠性与通信数字化水平。
新黄河记者：郭尧
