在“以旧换新”政策加码与出口需求高增的双重驱动下，国内重卡行业上半年交出了一份量利齐升的答卷。
8月27日，中国重汽（000951）(000951)发布半年度报告显示，上半年实现营业收入384.10亿元，同比增长46.82%；归母净利润9.73亿元，同比增长45.48%；经营活动现金流净额17.73亿元。
今年以来，重卡行业景气度回升，中国汽车工业（600528）协会统计数据显示，2026年上半年重卡市场累计销量达66.09万辆，同比增长22.59%。行业上市公司也普遍实现较好的盈利增长，业内普遍认为，在老旧车辆置换需求集中释放、海外出口延续高景气、新能源（850101）渗透率加速突破三重因素共振下，重卡行业正从周期（883436）底部步入结构性复苏通道。
行业景气度持续回升
2026年上半年，重卡行业的复苏并非单纯的需求周期（883436）反弹，而是政策红利、存量置换与全球化布局共同作用的结果。
从政策端看，国家安排220亿元超长期特别国债定向支持老旧营运货车报废更新，并明确向新能源（850101）重卡倾斜，叠加国五存量车型的置换需求逐步释放，国内市场呈现稳健复苏态势。
出口成为支撑行业增量的重要一极。以中国重汽（000951）为例，上半年中国重汽（000951）国际公司实现产品的出口销量已占总销量的一半以上。中国重汽（000951）日前发布的最新产销数据进一步显示，2026年1至7月集团重卡累计销量达21.87万辆，同比增长27%，市场占有率攀升至29.4%。
龙头企业的业绩高增验证了行业复苏成色。除中国重汽（000951）外，一汽解放（000800）预计上半年实现净利润2.7亿元至3.2亿元，同比增长1273.64%至1528.02%；扣非后净利润同比增长107.97%至110.62%。一汽解放（000800）表示，通过持续优化产品结构、深耕海外市场布局、深度挖掘全链路服务价值，有力拉动销量增长，同时深化精益运营管理，从严管控成本费用，经营韧性与经营质量同步提升。
福田汽车（600166）上半年累计销量超36万辆，同比增长10.1%。新能源（850101）销量5.9万辆，同比增长17.9%；海外出口10.9万辆，同比大幅增长38.9%，“新能源（850101）、重卡、海外”三驾马车齐头并进。
此外，东风股份（600006）、汉马科技（600375）等上市公司上半年均实现较好的盈利增长。
新能源渗透率加速突破
从行业趋势看，今年以来，新能源（850101）重卡正从行业“配角”加速迈向“主角”。
根据行业统计数据，2026年上半年中国新能源（850101）重卡销量突破14万辆，达到140021辆，同比大涨76.6%；市场整体渗透率达到33.7%，较去年同期上升11.3个百分点。其中6月份销售37411辆，同比暴涨108%，单月渗透率飙升至44.75%，每卖出10辆重卡近半数为新能源（850101）车型。
车企方面，新能源（850101）赛道布局进入收获期。中国重汽（000951）称，新能源（850101）重卡已从单纯的产品推广全面迈入场景化运营新阶段。产销数据显示，中国重汽（000951）7月单月销量同比大增164.8%，市占率17.3%，登顶月度第一；1至7月累计销售新能源（850101）重卡2.49万辆，同比增长128.6%。
产业链上游同样受益于电动化浪潮。潍柴动力（000338）一季度新能源（850101）动力系统营收达16.9亿元，同比大幅增长约200%，电力能源（850101）产品销量突破3万辆。
对于后市走势，多家券商机构给出了积极研判。长江证券（000783）认为，2026年新能源（850101）重卡渗透率预计为33.0%，同比提升4.1个百分点；平均带电量预计将达498KWh，同比增长15.6%。新能源（850101）重卡成为商用车电动化转型的重要驱动力。
业内人士同时指出，当前重卡行业虽处于复苏通道，但国内市场竞争持续加剧，叠加补贴政策后续退坡时点尚不明确，若政策力度减弱，市场需求可能面临回落压力。建议市场参与者密切关注以旧换新政策落地节奏、新能源（850101）渗透率提升速度、海外出口订单变化及原材料成本波动等重要变量。
