8月28日，黄石市城市公交集团有限公司副总经理胡恒正紧锣密鼓地筹备112组动力电池的挂牌事宜。一个多月前的那场交易，让他对这笔“绿色生意”底气十足。
时间回到7月2日。长江生态环境权益交易平台竞价系统上，数字一路跳动，第17轮报价终于定格。“9万元，成交！”胡恒盯着屏幕，难掩惊喜地感慨，“完全超出了预期！”
这批零散废旧动力电池，评估价原本只有4.36万元，最终以106%的溢价，被武汉动力电池再生技术有限公司拍下。
黄石市城市公交集团有限公司处置的一批零散废旧动力电池。
随着新能源（850101）产业快速发展，动力电池退役量逐年攀升。这些电池富含镍、钴、锂等稀有金属，是名副其实的“城市矿产”。但若随意堆放、违规处置，极易造成水体和土壤污染。
过去，黄石本地废旧动力电池长期处于“论斤称重、低价盲卖”的粗放处置状态。由于缺乏标准化评估和专业化交易渠道，企业只能被动对接零散回收商，资产价值严重低估，环保风险也难以管控。
长江生态环境权益交易平台的落地，开始改写这种困局。该平台于2025年10月上线，由湖北宏泰集团负责建设，旗下湖北碳交中心承担具体运营工作。
长江生态环境权益交易平台固废资源化交易板块。
打开平台的固废资源化交易板块，就像进入一个专业的“绿色淘宝”：废旧动力电池、危险废物、废电路板等均可在此挂牌竞价。线上精准撮合、线下规范签约，固废“产生—交易—处置—再生”全链条被打通。
今年6月，在黄石市生态环境部门的精准帮扶指导下，市公交集团将零散退役动力电池纳入平台公开交易。平台依托专业市场研判，科学优化挂牌价格，将初始评估价4.36万元调整至7万元。挂牌后，格林美（002340）、邦普等行业头部企业积极报名踏勘、参与竞价，市场竞争充分，价值被充分释放。
“不仅远超预期，更实现了国有资产保值增值与固废规范处置的双赢。”让胡恒感到惊喜的，还有处置效率的显著提升。平台全流程线上办理，大幅压缩审批、流转时限，告别了过去线下交易流程繁琐、定价随意的弊端。
“平台打通了产废企业与资源化处置企业的信息壁垒，每一笔交易的供需主体、流转轨迹、处置去向都形成完整数据档案，真正做到可查、可溯、可管。”固废资源化板块负责人徐胜蓝介绍，公开市场化的竞价机制，最大限度挖掘了固废的“沉睡价值”，助力无废城市精细化、智慧化建设。下一步，平台还将引入快速智能检测技术，补齐传统固废评估检测周期（883436）长、精度低、成本高的短板，进一步提升资源定价与交易撮合效能。
一块电池的焕新，是平台激活“沉睡资产”的鲜活例证。今年以来，长江生态环境权益交易平台各业务板块交易跑出“加速度”。数据显示，截至目前，排污权、固废资源化、生态产品三大板块交易额全部突破亿元大关，其中固废资源化板块累计完成固废交易52笔、成交量超10万吨。
