| 2026年9月8日星期二|
NO.1两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理
9月7日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。
《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五方面要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。
点评：国家层面首份行业账期管理文件落地，明确验收、账期、支付规则，约束车企强势压账行为，利好零部件企业现金流，助力产业链健康运转。
NO.2前7月我国动力电池累计销量同比增长37.1%
据央视新闻9月6日消息，最新数据显示，2026年1至7月份，我国动力电池产业保持良好增长态势，累计销量达到790.4吉瓦时，同比增长37.1%。据工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春介绍，在企业竞争力层面，全球装机量排名前十的电池企业中，中国企业占据六席，合计市场份额超过70%，较去年提升3个百分点，优质电池产品供给为全球新能源汽车（885431）稳健发展与能源（850101）绿色低碳转型作出了积极贡献。
点评：国内动力电池产销维持高增，国内电池厂商全球份额持续抬升，我国电池产业的全球竞争优势进一步巩固。
NO.3中汽协：7月我国汽车整车进口同比下降12.8%
9月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年7月，我国汽车整车（881125）进口4.3万辆，环比增长13.0%，同比下降12.8%；进口金额21.2亿美元，环比增长11.8%，同比下降15.5%。1至7月，我国汽车整车（881125）进口24.4万辆，同比下降10.9%；进口金额115.6亿美元，同比下降18.0%。
点评：整车进口同比持续走弱，反映国内新能源（850101）车型竞争力提升，本土供给挤压进口车市场，进口车市场压力仍存。
NO.4理想汽车公布全系搭载自研电池最新计划
9月7日，理想汽车（LI）公众号发文宣布了“理想汽车（LI）将全系搭载自研电池”的进展情况。文章称，目前，理想自研电池已经在理想L8、L6、i8上搭载，后续将全面应用到理想全系车型。在其今年第四季度的自研电池搭载计划中，新一代理想MEGA首批交付采用宁德时代（HK3750）5C三元锂电池，9月7日15:00及之后锁单的新MEGA将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付。
点评：理想全面推进自研电池上车，逐步替代外供电池，实现核心三电自研自供，有助于压缩造车成本、提升供应链自主性与产品迭代速度。
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