中证报中证网讯(殷浩楠龚梦泽)日前，工信部第411批新产品公示显示，理想汽车（LI）申报的两款纯电动多用途乘用车（884099），型号分别为LXA6503BEVW05和LXA6503BEVW06，均采用中创新航（HK3931）磷酸铁锂电芯，电池总成由山东理想汽车（LI）电池有限公司生产。其中，05型号的总成生产企业还包括浙江理想汽车（LI）电池有限公司。结合4950毫米车长、3000毫米轴距及5座信息，以上车型与2026款理想i6相符。
这意味着，中创新航（HK3931）已进入理想汽车（LI）动力电池供应链。此前，理想主要与宁德时代（300750）、欣旺达（300207）合作，前者参与联合开发，后者与理想成立合资公司，承接“理想牌”电池生产。中创新航（HK3931）加入后，理想形成三家电池供应商并行供货格局。
中创新航（HK3931）进入理想供应链时，国内装车量已处于行业前列。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，1至7月，公司装车25.87GWh，市占率6.32%，排名第三。公司仍在扩产，信阳基地规划约50GWh，计划今年10月投产；葡萄牙锡尼什工厂规划15G（885556）Wh，预计2028年全面运营。
理想引入中创新航（HK3931），也是车企与动力电池企业加深合作的案例。合作方式正从采购成品电池包，转向车企参与电芯材料选择、电池包定义和生产管理，并由多家电池企业供货。小米、鸿蒙智行等品牌也在扩充供应商。面对原材料涨价和车型集中上市，多供应商合作有助于分散交付风险，增强车企的成本议价能力。
