本周行情回顾:
2026年9月7日-2026年9月11日,上证指数(1A0001)跌1.07%,报3888.11点。创业板指(399006)涨1.08%,报3322.04点。深证成指(399001)跌0.34%,报13471.26点。港口航运(881148)指数跌-0.49%,跑赢上证指数(1A0001)0.57%。前五大上涨个股分别为招商轮船(601872)、招商南油(601975)、青岛港(HK6198)、南京港(002040)、中远海能(HK1138)。
本周机构观点:
**国海证券(000750)本周观点**:
本篇报告解决了以下核心问题:跟踪航运港口板块核心高频数据。
投资要点:
一、综述:全国进出口总额及货物吞吐量情况
进出口总额:2026年1-7月,全国进出口总额实现30.13万亿元,同比增长17.3%,其中,全国进口总额实现12.69万亿元,同比增长22%,全国出口总额实现17.44万亿元,同比增长14%。
进口总额:机电产品、高新技术产品、农产品(850200)同比增速分别为29.7%、37.1%、7.4%,占比分别为41.86%、35.1%、7.13%。
出口总额:机电产品、高新技术产品、农产品(850200)同比增速分别为21.2%、35.2%、3.7%,占比分别为63.78%、28.65%、2.46%。
货物吞吐量:2026年1-7月,全国沿海主要港口货物吞吐量实现68.1亿吨,同比增长2.1%,全国沿海主要港口外贸货物吞吐量实现29.89亿吨,同比增长3.8%。
货物吞吐量:河北、山东、江苏、上海、浙江、广东同比增速分别为3.3%、3.4%、3.1%、3.3%、0.7%、4.7%,占比分别为12.57%、19.35%、5.2%、7.04%、15.08%、17.45%。
外贸货物吞吐量:河北、山东、江苏、上海、浙江、广东同比增速分别为6.2%、5.6%、0.8%、3.6%、0.7%、5.4%,占比分别为9.62%、23.67%、4.24%、9.55%、13.39%、16.38%。
二、集装箱:集运运价及集装箱吞吐量情况
集运运价:2026年9月4日,CCFI收于1837.01点,同比增长59.86%,环比2026年8月28日增长0.16%,其中,美东航线、美西航线、欧洲航线同比增速分别为102.88%、108.57%、33.55%,环比2026年8月28日增速分别为1.11%、4.96%、-4.87%,SCFI收于3590.05点,同比增长148.54%,环比2026年8月28日增长2.29%。
集装箱吞吐量:2026年1-7月,全国沿海主要港口集装箱吞吐量实现18747万标准箱,同比增长5.2%,其中,青岛、上海、宁波-舟山、深圳同比增速分别为7%、5.5%、8.4%、6.1%,占比分别为10.98%、17.83%、14.23%、11.52%。
三、液体散货:油运运价及原油吞吐量情况
油运运价:2026年9月4日,波罗的海原油航运运费指数BDTI收于2805点,同比增长163.13%,环比2026年8月28日增长1.01%;波罗的海成品油航运运费指数BCTI收于1427点,同比增长123.67%,环比2026年8月28日增长2.88%。
原油进口量:2026年1-7月,原油进口量实现2.83亿吨,同比下滑13.2%,其中,来自中东7国(沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、阿联酋、科威特、阿曼、卡塔尔)、俄罗斯、马来西亚的进口量同比增速分别为-48.58%、14.94%、-48.58%,占比分别为25.11%、23.45%、7.74%。
原油吞吐量:2026年1-7月,主要原油接卸港口企业原油吞吐量实现2.09亿吨,同比下滑8.95%。
四、干散货:散运运价及铁矿石、煤炭吞吐量情况
散运运价:2026年9月4日,波罗的海干散货运价指数BDI收于3628点,同比增长83.32%,环比2026年8月28日增长13.87%。
铁矿石港存及吞吐量:2026年9月2日,港口铁矿石库存收于1.59亿吨,同比增长20.28%,环比2026年8月26日增长0.08%。2026年1-7月,主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量实现8.34亿吨,同比增长4.28%。
煤炭(850105)吞吐量:2026年1-7月,北方主要煤炭(850105)下水港口企业煤炭(850105)吞吐量实现4.14亿吨,同比增长4.79%。
行业评级及投资策略:吞吐量整体表现平稳,维持航运港口板块“推荐”评级。
风险提示:国内宏观经济不及预期;外需不及预期;油轮船队规模扩张超预期;航运环保监管执行力度不及预期;港口经营稳定性不及预期;国际形势波动;国内港口费率政策变动。
**财通证券(601108)本周观点**:
地缘风险压缩有效运力,VLCC运价刷新历史纪录。截至2026年9月8日,TD3C(波斯湾-中国)航线TCE升至76.0万美元/天,较8月均值提升142%。TD34(阿曼-中国)、TD15(西非-中国)及TD22(美湾-中国)分别达到WS356点、23.7万美元/天和21.0万美元/天,分别较8月均值提升184%、167%和152%,全球主要VLCC航线同步进入历史高位。据BreakwaveAdvisors,进入霍尔木兹相关航次的额外战争险费率已由危机前约0.25%一度升至船体价值的7.5%-12.5%,进而推动船东报价由传统运输成本定价转向战争风险、资产暴露及通航不确定性的综合定价。
货量下降但船天消耗增加,供应链扰动重构油运定价。Vortexa数据显示,2026年8月中东原油出口量约1180万桶/日,较霍尔木兹危机前六个月均值减少约660万桶/日,降幅约36%,但出口下降并未带动运价回落。一方面,部分原油需要通过区域短驳船运至阿曼湾,再经STS过驳交由远洋VLCC运输,额外增加等待、衔接及过驳环节。据克拉克森预计,目前仍有约600万-700万桶/日原油通过霍尔木兹海峡短驳运输,同时约500万-600万桶/日产能受困于中东海湾。另一方面,亚洲炼厂增加美国、巴西及西非原油采购,大西洋(600558)-亚洲长航线占比提升,显著延长船舶周转周期(883436)。截至2026年9月8日,VLCC苏伊士以西/以东运力分别占比23.75%/76.25%,以西运力占比较8月初增加6.76pcts。当前市场运力供给受到效率损失以及长航程占比提升双重挤压,真正稀缺的已由账面船舶数量转变为合规安全、并能够及时执行航次的船舶天数。
原油利用率已达高位,高运价正由脉冲转向平台。据克拉克森估算,原油轮利用率目前约94%,预计2027年可能升至97%以上,行业已接近缺乏缓冲运力的非线性涨价区间。截至2026年9月4日,VLCC1年/3年/5年期租运价分别达14.1万/8.4万/6.4万美金一天,分别较8月初提升17%/9%/1%。若霍尔木兹通航受限、短驳及过驳模式延续,叠加冬季补库和替代货源拉长运距,油运高景气或进一步上行,并有望向成品油轮扩散。推荐核心标的招商轮船(601872)、中远海能(HK1138),关注具备成品油轮运价弹性的招商南油(601975)。
风险提示:油轮绕行不及预期,原油需求大幅下降,OPEC+增产不及预期或转向减产,环保政策推进不及预期,战争风险等。
行业新闻摘要:
1:红海和霍尔木兹海峡局势持续紧张,全球航运通道安全面临冲击,国际海运秩序承压;
2:平陆运河通航进入关键阶段,配套通航安全管理规定即将施行,内陆水运新通道加速成形;
3:第八届“丝路海运”国际合作论坛举办,多项港航贸一体化成果落地,国际航运合作进一步深化;
4:长江航运迈入5G+应用新阶段,航运数字化、智能化转型持续推进;
5:国内多地推进港口、航道和内河航运规划建设,高等级航道网络加快完善;
6:跨里海班列和海铁联运通道持续提速,区域多式联运体系不断增强,国际物流通道更趋畅通;
7:苏伊士运河通行量回升,显示全球关键航道运输活力正在恢复;
8:国内多个内河港口和开放口岸实现首航、首靠泊,内陆港口国际化进程加快;
9:绿色航运与新能源(850101)船舶应用持续扩展,液氨、绿色甲醇、双燃料等新型船舶和加注模式加速落地;
10:航运安全管理和海事服务能力持续升级,多地强化水上交通监管、智能航运和仲裁服务体系建设。
龙头公司动态:
1、中远海控(HK1919):1)主业承压叠加财务费用激增,中远海控(HK1919)中报盈利下降逾两成,毛利率较高点显著回落。
2、招商轮船(601872):1)1600亿巨头涨停,封单超50万手。2)长鑫科技(688825)、中际旭创(300308)、兆易创新(603986)半日遭抛售超30亿。3)招商轮船(601872):油轮市场景气度和持续性有望超预期。4)招商轮船(601872):目前苏伊士运河单次常规通行费约43.6万美元。5)招商轮船(601872):预计期租经营未来会有良好表现。
3、上港集团(600018):1)上港集团(600018):公司将于9月16日参加2026年上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会。
4、中远海能(HK1138):1)中远海能(HK1138):二〇二六年第十二次董事会会议决议公告。2)中远海能(HK1138):公司将于9月21日召开2026年半年度业绩说明会。3)中远海能(HK1138)董事会批准88000立方米VLGC项目1、2号船交船融资方案。4)1600亿巨头涨停,封单超50万手。5)长鑫科技(688825)、中际旭创(300308)、兆易创新(603986)半日遭抛售超30亿。
5、宁波港(601018):1)宁波港(601018):将实施中期10派0.31元 股权登记日为9月16日。2)宁波港(601018):2026年半年度权益分派实施公告。
行业涨跌幅:
| 日期 | 行业与大盘涨幅差值 | 上证涨跌幅 |
|---|---|---|
| 2026-08-25 | -0.05% | 0.19% |
| 2026-08-26 | -0.79% | 0.59% |
| 2026-08-27 | -1.20% | 1.13% |
| 2026-08-28 | 1.27% | -0.11% |
| 2026-08-31 | -1.01% | 0.86% |
| 2026-09-01 | 1.22% | -0.16% |
| 2026-09-02 | -0.38% | -0.97% |
| 2026-09-03 | 1.95% | 0.02% |
| 2026-09-04 | 1.04% | -0.30% |
| 2026-09-07 | -0.82% | 0.07% |
| 2026-09-08 | 0.42% | 0.20% |
| 2026-09-09 | 2.60% | 0.28% |
| 2026-09-10 | -0.15% | -0.43% |
| 2026-09-11 | -1.39% | -1.18% |
行业指数估值:
| 日期 | 市盈率 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 24.18 |
| 2024-12-31 | 27.45 |
行业市值前二十个股涨跌幅:
| 股票名称 | 近一周涨跌幅 | 近一月涨跌幅 | 近一年涨跌幅 |
|---|---|---|---|
| 中远海控(HK1919) | 0.81% | 4.59% | 14.99% |
| 招商轮船(601872) | 4.17% | 21.36% | 157.40% |
| 上港集团(600018) | 1.10% | 6.60% | 1.67% |
| 中远海能(HK1138) | 2.56% | 27.98% | 80.61% |
| 宁波港(601018) | 1.15% | 4.46% | 0.00% |
| 青岛港(HK6198) | 3.26% | 8.31% | 17.84% |
| 招商港口(001872) | -1.81% | 6.97% | 14.36% |
| 中远海特(600428) | -3.52% | -1.57% | 66.91% |
| 辽港股份(HK2880) | 0.00% | 0.68% | -13.02% |
| 北部湾港(000582) | -7.55% | -14.37% | 29.13% |
| 中远海发(HK2866) | 2.46% | 5.04% | -1.96% |
| 唐山港(601000) | -3.41% | -2.16% | 20.48% |
| 中谷物流(603565) | -4.27% | 14.24% | 9.00% |
| 盐田港(000088) | 1.10% | 4.09% | 6.76% |
| 广州港(601228) | 0.00% | 2.30% | -8.24% |
| 招商南油(601975) | 3.79% | 28.81% | 41.34% |
| 安通控股(600179) | -0.22% | 8.47% | 32.85% |
| 海通发展(603162) | -3.28% | 19.09% | 132.89% |
| 秦港股份(HK3369) | 0.00% | 5.60% | 5.92% |
| 海峡股份(002320) | 0.71% | 6.41% | -15.60% |
行业相关的ETF有富国中证现代物流ETF(516910)、华夏中证全指运输ETF(159666)、国泰中证内地运输主题ETF(561320)、南方国证交通运输行业ETF(159662)
