在教室里围着游艇上课是一种怎样的体验？
9月10日下午，杭州技师学院教学楼内，25名学生开启首堂游艇专业课。这是浙江省技工院校层面首个游艇相关专业，意味着浙江开始“量产”游艇技工。
冷门专业背后藏着怎样的产业缺口？职业教育（885586）如何对接高端小众产业？这批游艇技工未来路向何方？潮新闻记者对此进行了实地采访。
4.9米的游艇当教具
25名学生开启第一堂专业课
在专业课老师的带领下，25名学生依次进入实训场地，初步了解游艇的整体结构。看到4米9长度的游艇作为课程教具，学生们忍不住踮起脚尖，对眼前的一切充满好奇。
记者了解到，杭州技师学院今年新增的专业具体名称为船舶建造与维修(游艇方向)，采取小班化教学，学制5年，办学层次为高级工。
“一般开设新专业，学生和家长都有一个观望和接受的过程，这次游艇专业的招生情况已经达到预期。”杭州技师学院党委书记邵伟军告诉记者，新专业开放后没几天就招满了，之后还发了停招的公告。
记者陈薇摄
据悉，该专业25名学生中，有23名男生、2名女生。其中四分之一来自省外，最远的来自陕西、河南等地。
15岁的江训辉老家江西，他坦言：“之前选专业时也关注过不少学校，第一次看到游艇相关专业，觉得很新奇。”
此前，他对游艇的认识仅限于网上的信息。“我还挺向往深入了解游艇的，希望未来也能从事相关工作。”小江说，第一堂专业课就见到了真实的游艇，感觉很酷，学习起来也更有兴趣。
杭州技师学院航空与游艇学院院长邵定文介绍，在课程设置上，游艇专业的学生除语数外等通识性课程外，还会学习力学、机械、船舶等基本概论。此外，学校还与游艇生产企业奥立安新能源（850101）科技(杭州)有限公司联手，共建“智能游艇产业学院”。
奥立安的生产车间距学校约15分钟车程，这里也是游艇专业学生们未来的实训车间。根据工学一体的设计，企业工程师和学校教师共同编写教材、共同授课。
记者陈薇摄
学生在校期间就能接触到企业智能游艇生产全流程，也可直接进入企业实训，在真实的工作环境中学习，毕业后就能直接上手。
年轻的游艇技工紧缺
开办新专业是适应行业产业发展需要
(杭州技师学院党委书记邵伟军介绍相关情况)
“我们从2014年就开始调研这个专业，今年年初又有游艇企业落户桐庐，时机已经成熟。”邵伟军表示，这也是适应行业产业发展的需要。
来自交通运输部的统计数据显示，近三年我国游艇数量呈快速增长态势，新登记游艇约占游艇总数54.7%。截至2025年底，我国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期将继续保持增长态势。
在政策层面，国务院批复同意《扩大消费（883434）“十五五”规划》，其中明确要重点培育邮轮游艇等特色旅游项目；2024年印发的《浙江省高端船舶与海工装备（885426）产业集群建设行动方案》中，也将培育游艇设计制造总装企业列为重点。
在市场端，学校实地走访发现，以奥立安为代表的游艇制造企业正面临一定程度上的人才断层。
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就在今年8月，奥立安生产的首批30艘智能游艇下线并出口澳大利亚，企业今年产能目标为100艘。
“目前我们手上有300艘游艇订单，今年到年底只能完成100艘，中间有200艘的缺口。”奥立安董事长楼军龙坦言，其中很大一部分原因是员工不足，导致生产跟不上销售需求。
“游艇行业，特别是豪华高端游艇，需要很强的技术工人。”楼军龙在接受记者采访时表示，现在随着一批老技工年龄越来越大，出现青黄不接的局面，此次通过培养年轻的技工正好补上这个缺口。
游艇制造看似小众，涉及的技术门类却横跨船体、动力、电气、涂装等多个领域。游艇专业的学生将系统学习游艇船体制造、复合材料工艺、船舶焊接工艺、动力系统养护等实用技术，以及掌握水上安全规范。
“我们还会安排茶艺、礼仪等选修课提升学生综合素质，培养复合型人才。学生通过5年的学习，毕业后不仅在水上能开游艇，还能做游艇维修保养，甚至还可以在游艇上提供‘管家式’服务。”邵伟军说。
