燃气轮机，被誉为高端装备（885427）制造业“皇冠上的明珠”，是海洋油气平台的核心动力枢纽。长期以来，我国海上油气平台配套燃气轮机高度依赖进口，采购周期（883436）长、造价高昂、维保受制于人。
近日，中国证券报记者跟随国务院国资委新闻中心“走进新国企·聚势启新程”主题采访活动，走进中国航发燃气轮机有限公司（简称“中国航发燃机”）装配试车车间，探访航改燃气轮机如何依托航空发动机（885884）技术积淀，填补国产7兆瓦级燃机海上工程规模化应用空白，为海洋高端能源（850101）装备装上“中国心”。
“太行7”批量落地
车间内，银灰色机组静卧于台架之上，技术人员俯身其间，装配部件、调试机组。
“燃气轮机与航空发动机（885884）工作原理相同、核心部件相似、制造过程相近，技术一脉相承。‘太行7’沿用‘太行’之名，既体现了这一技术传承，也凸显了燃气轮机作为国之重器的重要地位。”中国航发燃机装配试车中心总经理高新和表示。
从1998年由中国航发沈阳发动机设计研究所牵头成立研发团队、依托自筹资金启动7兆瓦级工业燃机的技术探索，到2023年“太行7”在海上油气平台成功“点火”投运，二十余载自主创新，我国在这一领域正式告别“洋心脏”。
真正的考验，在投运之后。
面对海上高湿、高盐、强腐蚀的恶劣环境，单台“太行7”机组累计运行突破25000小时，累计清洁发电1.22亿千瓦时，运行周期（883436）突破设计首翻期寿命，创下国内自主7兆瓦级燃机单机最长连续运行纪录。目前，“太行7”系列机组已批量落地13台，整体累计运行超90000小时，全面覆盖东方、陆丰、陵水、文昌、乐东等国内重点海上油气项目。
与进口机组相比，“太行7”不仅站稳脚跟，更在多个维度比肩国际同类产品。首创海上工况适配型柴油与油田伴生气在线切换双燃料系统，可直接资源化利用油气开采（884016）副产伴生气，辅以柴油兜底保障不间断供电。单台机组每小时发电量超5000度，可完整满足一座中型海上平台全部生产、生活用电负荷。相较同等功率进口燃油发电机组，单台机组每年可减少二氧化碳排放近8万吨。
“整机全部核心零部件实现本土自主研发制造，备件供应、设备维保完全摆脱海外厂商垄断，大幅降低海洋油田全生命周期（883436）运营成本。”高新和说。
今年1月，“太行7”燃气轮机创新发展示范项目顺利通过国家能源（850101）局评估验收。这标志着中国航发全面打通燃气轮机研发设计、关键材料研制、核心部件制造、全流程试验验证、全周期（883436）运维服务的完整自主产业链，将有力带动我国燃气轮机行业产业化、商业化发展。
自主谱系与产业链成形
“太行7”的成功，并非孤例。2019年4月，中国航发燃机在沈阳揭牌成立。彼时，这家央企虽有“太行110”“太行25”“太行7”等在研产品平台，但均未形成客户侧运行业绩。
七年过去，变化翻天覆地。
“目前，公司已构建覆盖1至110兆瓦功率等级的产品矩阵，系列燃机累计运行时间突破300万小时，产品应用已覆盖海上平台发电、分布式能源（850101）、调峰电站等关键领域。”高新和介绍，其中，“太行110”重型燃机填补了国内110兆瓦级功率空白，首台商用机组已发运海外，实现国产燃机海外销售并交付的突破；“太行25”实现了50%至65%富氢燃烧；“太行7”完成纯氢部件验证，“太行2”已实现纯氢机组商业运行。
近年来，中国航发燃机在低排放燃烧、双燃料在线切换、中低热值燃料稳定燃烧等关键技术上取得重大突破，并自主开发燃机机组控制系统，实现多型燃机控制系统的国产化。
在产业布局上，中国航发燃机构建起“沈阳总部+多地协同”的全价值链体系。沈阳制造装试基地全面投产，大庆、株洲专业化基地分工明确，雄安公司正着力打造产业技术高地，长三角区域服务网点落户江苏如皋，依托区位优势进一步缩短客户服务响应时间。通过设立区域供应商管控中心、市场代表处及服务网点，多点协同支撑全产业链发展。
海内外市场加速拓展
市场是检验产品的试金石。数据显示，公司成立7年间，海内外订单总额从1.2亿元攀升至超30亿元，“太行7”“太行25”“太行110”等机组累计销售37台套。自2022年实现首台套销售以来，“太行7”累计销售19台套，销售额达6.8亿元，常年位居国产7兆瓦级燃机市场占有率第一。
在国内，公司与中国海油（600938）、中国大唐、中国华电等多家能源（850101）龙头企业深度合作，覆盖海上油气平台、分布式能源（850101）、供热综合能源（850101）等多元场景，形成以点带面、辐射全国的市场格局。在海外，国产燃机成功打入东南亚和中亚市场，并在浮式生产储卸油装置及燃驱增压场景实现新突破。
在资本端，中国航发燃机董办主任于溪博向记者透露，公司已加快推进市场化融资工作，并对资本运作进行系统规划。其中，A轮融资已在上海联合产权交易所挂牌预披露，募集资金将全部用于核心能力提升，后续融资也将持续提升产业核心竞争力。预计到“十五五”末，公司将成为燃气轮机产业国产化龙头企业。
面向未来，中国航发燃机副总经理杨军表示，公司将持续深耕“双燃料”高效燃烧、纯/掺氢燃烧、轻量化数字化运维等前沿技术，推动迭代升级，完善覆盖设备全生命周期（883436）的数字化服务体系；持续深耕国内海上油气、分布式能源（850101）市场，稳步拓展海外海洋工程及综合能源（850101）国际业务，以国产动力重器筑牢国家能源（850101）安全屏障。
