皮卡产销： 2026年8月份皮卡市场销售5.4万辆，同比增长29.5%，环比下降3.9%，处于近5年的当月高位水平。1-8月销量45.5万辆，增长17.8%。
国内市场和出口市场格局差异化明显。长城汽车（HK2333）持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，上汽大通、江淮汽车（600418）、郑州日产、长安汽车（000625）表现较强。在国内皮卡零售市场，长城汽车（HK2333）、江铃汽车（000550）、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超多强”格局继续保持。
皮卡出口：皮卡的海外市场远大国内市场需求，不要指望国内市场的不切实际的预期，出海是皮卡企业高增长的唯一选择。2026年8月全国皮卡出口3.8万辆，同比增长82%，环比下降5%；2026年1-8月全国皮26.6万辆，同比增长45%，行业出口占比继续保持高位。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年皮卡出口达到50%，2026年累计皮卡出口达到55%，2026年8月皮卡出口达到70%，中国自主皮卡出口提升较好。
新能源（850101）皮卡：2024年全国新能源（850101）皮卡销量2.12万辆，同比增长170%； 2025年新能源（850101）皮卡7.3万辆，增长243%，2026年8月新能源（850101）皮卡0.85万辆，同比增长150%，环比降2%；2026年1-8月新能源（850101）皮卡6.2万辆，同比增长18%；形成年初新能源（850101）皮卡稍弱于燃油皮卡总体增速的走势。
随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间仍将逐步改善。8月新能源（850101）皮卡销量中：比亚迪（002594）皮卡海外销量4300辆、吉利雷达电动皮卡2202辆、郑州日产1058辆、长安增程皮卡606辆，其它皮卡企业的新能源（850101）车也有一定规模。伴随着国内新能源（850101）皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。
注：本文数据基于中国汽车流通协会乘用车（884099）市场信息联席分会月报表(商用车产销快讯)-终稿
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