上百个零件，数十道工序，最终汇成你身下那张汽车座椅。
而在继峰座椅(常州)有限公司(以下简称“继峰座椅”)，这样的复杂装配，每天要重复近千次，月产才能达到数万套，才能满足理想汽车（LI）的座椅供应节奏。
如此高强度的生产节拍下，如何确保每一张座椅都不鼓包、不异响、气囊装配零缺陷？
理想汽车（LI）、继峰座椅与海康威视（002415）联手，依托海康观澜大模型打造产线“质检员”，覆盖C型钉、安全气囊等重要装配流程，让品质管控告别事后整改，转向生产过程主动防控，为大规模量产下的座椅品质管控找到全新路径。
在理想汽车（LI）的主导下，目前，这套智能防错方案持续向产业链上下游延伸，已从座椅车间走向电驱动、车身连接件等更多汽车零部件（881126）制造领域，带动整条供应链实现品质升级。
13颗C钉不错不漏钉住每一寸舒适质感
一张座椅舒不舒适，就藏在一道道装配工序中。比如这13颗小小的C型钉，它们是座椅皮套保持服帖、不鼓包的秘诀。
它们藏在座椅的深处，有着严格的排列规则：先固定中间，再依次向两侧展开，只有这样，皮套才能像牢牢抱住里面的海绵垫。装配中如果出现错漏打，产品流出后，在日复一日的颠簸中，就会逐渐显形为表面的褶皱和凹凸不平。
如今，海康观澜大模型7X24小时“驻守”工位，实时识别每一次打钉动作与顺序。一旦出现漏打、错序、钉距不均等不规范操作，系统立刻屏幕标红+声光提醒操作人员，确保13颗C钉安装精准到位，守住座椅平整舒适的底线。
皮套服帖了，滑轨也不能“掉链子”。装配时，如果一颗细小的螺丝掉进轨道空腔，在路上就会变成恼人的卡顿和颠簸异响。所以，打螺丝前，滑轨必须先加装遮挡工装。而这关键一步，现在同样由大模型检查监督，一旦发现工装漏装，立刻叫停作业。
继峰座椅副总裁、理想大客户事业部总裁刘大刚介绍：“目前我们座椅C型钉漏打率已经大幅下降，最低至0.01%，螺钉掉落异响也下降到0。我们与理想汽车（LI）、海康威视（002415）打磨出的座椅制造数字化防错方案，已复用至上下游供应商，带动整个产业链实现品质升级。”
气囊装配：守住看不见的安全防线
一张“理想”的座椅，光坐得舒服还不够，关键时刻也得靠得住。
坐垫下方的安全气囊，就是那个“关键时刻”的防线。装配时，工人需要用电枪拧紧固定螺丝，再配合卡扣，保证气囊锁紧。如果螺丝没有拧到位，或者卡扣漏装了，车辆发生碰撞时，气囊极有可能弹不出来，或者弹出角度偏移，不仅没办法保护人，还有可能造成二次伤害。
现在，海康观澜大模型充当质检员，实时“盯紧”螺丝紧固状态、卡扣安装情况，一旦发现漏装或不到位等问题，系统立刻告警拦截，确保瑕疵品不会流转至下一生产环节。
目前，在继峰座椅，海康观澜大模型这位“质检员”已经覆盖座椅装配的全流程，比如侧板线束有没有插错、坐垫和靠背连接螺栓有没有漏装。
理想汽车（LI）供应链PTC先进制造（883433）技术经理张兆春表示，员工作业不规范，是制造业长期存在的难题。传统依靠人工巡检、事后追责的模式，难以从源头规避人为失误。而这套数字化方案能实时监督作业流程，操作一旦偏离工艺标准即刻预警；同时沉淀生产数据，反哺员工标准化培训，是一套落地便捷、高性价比的现场管控手段。
从决定长久舒适度的13颗C钉，到守护安全的气囊装配，无数道工序被AI严格把关。正是对细微之处的把控，才能造出那张久坐贴合、安心可靠的“理想座椅”。
(CIS)
