今天
平陆运河正式通航
可能有朋友好奇
这条运河到底是什么来头？
新中国成立以来，首条国家层面统筹建设的通江达海运河
西部陆海新通道的骨干工程
直接打通了西南内陆直达北部湾的出海大通道
而在这场世纪工程里
东风汽车解锁了
“双重身份”
身份一
运河建设“运输主力”
早在运河建设阶段
东风汽车旗下东风柳汽
商用车品牌乘龙卡车
就担任了大量运输工作
自卸车、牵引车批量进场
服务马道、青年、企石
三大核心枢纽
现场工程车辆中
乘龙卡车占比超60%
运土方、拉砂石、扛钢材
面对复杂工况和高频作业
车辆可靠耐用、故障率低
给工程推进筑牢了运输保障
也把“广西智造”的名片
印在了世纪工程的建设路上
身份二
首航出海“先行探路”
通航首日
东风直接安排上了“首批船票”
30台东风柳汽
乘用车KD成套散件
搭乘首航货轮经运河直抵北部湾港
发往东盟市场
东风柳汽也参与了首航仪式
共同见证通江达海的
历史性时刻
今年2月
东风柳汽与北部湾港集团
签署战略合作
港口前置仓、滚装航线
绿色智慧物流（SLGB）……
从工厂到港口
全链条提前铺到位
运河通行到底有多香？
给大家算笔明白账：
西南货物出海航程
缩短560公里以上
物流成本降了
时效稳了，效率高了
柳州智造
平陆运河
北部湾港
全球市场
这条出海链路彻底跑通
这波精准“上车”
正是东风汽车
“东方风起2030”计划
的稳步落地
作为东风面向东南亚的
核心出口基地
东风柳汽
2025年发布
“乘风双擎计划”
2030年海外年销目标15.5万辆
2026年落地
“725 双领先”战略
深耕东盟三大万辆级市场
业务覆盖全球
120多个国家和地区
海外建成8座KD工厂
销售服务网络超200家
2026年1-8月
东风柳汽
海外整车出口突破3.3万辆
商用车稳居东盟市场第一梯队
乘用车右舵产品也在快速落地
全链条出海能力持续升级
出海进度加速中
9月14日
东风汽车在
第十届科技创新周开幕式上
正式发布“天际扬帆”计划
重塑东风全球化路径，让东风的智慧与（HPE）绿色出行服务真正惠及全球客户，用行动践行“新汽车、新东风”。
125全球事业布局
“1”个核心根基：在中国，筑牢全球智造与出口枢纽大本营。
“2”个战略高地：乘用车（884099）聚焦欧洲、美洲，商用车深耕美洲、中北亚，直面全球市场激烈竞争开展属地深耕。
“5”个重要支点：在东南亚、中北亚、中东、中北非、澳新五大区域，实施差异化资源投入和精准布局。
