9月10日，一列满载机械设备及配件、电子产品与日用百货的跨里海中欧班列从中哈(连云港（601008）)物流合作基地鸣笛出发，经新疆霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦，在阿克套港搭乘海运驳船，最终运抵阿塞拜疆首都巴库，全程运输时效较过去压缩约5天。至此，跨里海国际运输走廊“三枢纽一体化”运营迈入新阶段。
中欧(亚)班列“钢铁（850106）驼队”奔腾不息，跨里海国际运输走廊加快建设，为构建多元化、韧性强的国际运输通道体系注入强劲动力。新疆，正是这条黄金通道的关键枢纽与核心支点。
过去一年，新疆以基础设施硬联通和运输服务软联通双轮驱动，深度参与跨里海国际运输走廊共建共享。一条连接亚欧的黄金通道，正在天山脚下加速延伸。
基础设施是走廊成网的根基。新疆高速公路（884154）及一级公路通车里程超过1.4万公里，北、中、南三大高速公路（884154）通道深度对接京津冀、长三角、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区（885521）四大增长极；14个公路口岸全部实现二级及以上公路覆盖，其中8个口岸通高速(一级)公路。铁路运营里程达9557公里，经行新疆的中欧班列占全国五成以上。空中丝路持续拓展，新疆民航机场达29座，通达31个国家49个城市。
走进乌鲁木齐国际陆港区，机车穿梭，作业繁忙。从中欧班列(乌鲁木齐)集结中心出发，“中国制造”搭乘中欧班列西行，奔赴广阔的市场。
近年来，中欧班列(乌鲁木齐)集结中心、多式联运中心相继投用，中欧跨里海直达快运实现常态化运行，中吉乌土国际多式联运试运行成功，新疆连通中亚、南高加索地区，向西通达欧洲，跨里海走廊的运输网络更加完善。
以多式联运体系建设和通关模式创新为抓手，新疆让跨里海走廊“跑得更快、成本更低”。新疆商贸物流集团等企业在沿线国家加快布局海外仓和前置仓，大幅缩短国际订单响应周期（883436）。“公路口岸＋属地直通”模式全面推广，通关时长压缩近80%。
贸易结构随之优化。今年8月，乌鲁木齐综保区首条跨里海直达土耳其国际公路运输线路发车，6辆卡车装载价值2600余万元的太阳能电池片，经霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦，跨越里海，最终运抵土耳其伊斯坦布尔。
近一年来，中欧跨里海直达运输通道国际公路运输出入境车辆超1万辆次、货运量8.47万吨，同比分别增长55.6%、46.8%，新能源汽车（885431）、光伏组件等“新三样”通过跨里海线路直达阿塞拜疆、土耳其等市场。
多层次合作深化拓展。由新疆具体履行或参与的中国与周边国家双多边国际道路运输协定现有15个，涉及12个国家。依托区位优势，新疆与中亚各国及跨里海周边国家开展常态化交流合作，经贸、科技等领域对接交流日益紧密。
