IT之家 9 月 19 日消息，据每日经济新闻报道，9 月 19 日，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心工业品（850100）所所长肖凌云在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国 2025 年召回的车辆中，有一半是企业主动召回。
真正能够召回的企业是好的企业、优秀的企业。真正主动去召回的企业，也是质量能够走向优先的企业。
数据显示，截至 2025 年底，我国共实施汽车召回 3265 次，涉及车辆 1.21 亿辆，其中受调查影响召回 662 次，涉及车辆 6408.21 万辆，占召回车辆总数的 53.14%。
肖凌云表示，今年 8 月 21 日，中国市场召回了接近 800 万辆车，都是一些新技术带来的一些安全缺陷。“召回监管制度对推动我国汽车质量安全水平的提升，发挥了很好的作用。”肖凌云称。
据IT之家此前报道，8 月 21 日，因车内应急机械拉手不易识别和操作，特斯拉（TSLA）、零跑、吉利等 9 大厂商宣布召回车辆。
此外，肖凌云指出，我国自动驾驶车辆训练和测试虽然是充分的，但现在很多测试都是基于标准在进行，事实上车辆都是在和非标打交道。“每一个驾驶员每天把车开出去，都是非标的。”肖凌云表示，为此，市场监管总局进一步健全了事故报告的制度，加强安全监测和报告，加强“沙盒”监管制度。
据他透露，目前，大概有 200 多万辆车是通过“沙盒”监管的改进，避免了大规模应用之后出现事故。
肖凌云强调，创新驱动发展，但安全才真正定义汽车。只有更安全的汽车，销量才会更好。大浪淘沙，剩下的一定是质量安全双优的品牌和车型。
