【大河财立方记者夏晨翔十堰报道】当传统汽车制造与人工智能（885728）融合，会产生怎样新的产业故事？湖北十堰东风商用车有限公司，用实践给出答案。
9月19日，“活力中国调研行”湖北站记者团走进湖北十堰东风商用车有限公司D600智慧工厂。
在这座全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂里，焊接、涂装两大核心工序已实现100%自动化作业，平均每87秒即可下线一台车身。这背后，正是十堰这座“中国商用车之都”向智造、向绿色、向未来跃迁的转型加速度。
87秒下线一台车身
工人转型“产线守护者”
走进D600智慧工厂焊装车间，想象中工人忙碌、火花四溅的场景并未出现，反而如同走进一方充满科技感的未来世界。
在这里，精准灵活的机械臂有序屈伸、协同作业，高效完成焊接、拼接、精修等核心工序。
与此同时，智能AGV物流小车在厂区通道全自动穿梭运行，精准完成物料转运、零部件配送、工位补给等工作，实现物料供给与生产流水线无缝衔接，全程无需人工干预。
今年1月24日，D600智慧工厂正式建成投产，首批东风天龙KH牵引车顺利下线。
这座总投资54.5亿元的超级工厂，占地面积相当于18个标准足球场，是目前全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂，可年产高端商用车车身26万台套。
“全厂集成新工艺、新技术、新装备、新材料共计102项前沿技术，288台工业机器人中，227台密集布局于焊装车间，实现焊接、涂装两大核心工序100%自动化作业，平均每87秒即可下线一台车身。”东风商用车有限公司整车工厂副厂长孙逸仙介绍。
他告诉记者，以前焊装车间需要400多人值守，现在只需50人负责设备运维，作业效率提升40%，高危、高强度作业量减少95%。智能化改造替代了全部高危、繁重、重复性体力作业，一线工人从流水线操作工，转型为值守设备、管控流程、排查隐患的“产线守护者”，生产安全、产品品质、生产效率实现全面跃升。
产线升级也倒逼产业工人转型。
东风商用车有限公司CIM焊装车间工人谷进坦言，传统生产靠经验和体力即可，如今智能产线对专业能力要求极高，需要读懂设备原理、熟悉操作逻辑、自主排查故障。从“出力干活”到“动脑智造”，岗位转型倒逼工人持续学习、补齐技能短板，为产业升级积蓄人才力量。
不给水源添负担
绿色贯穿全流程
十堰是南水北调中线工程核心水源区，生态保护责任重大。
但汽车涂装一直是制造环节废水、污染物排放重点领域。如何统筹产业发展与生态保护，是摆在东风整车工厂面前的一道必答题。
“地处南水北调中线核心水源区，D600智慧工厂环保标准高于行业通用水平，从原材料入手开展绿色变革，不给水源区环境保护增添负担。”孙逸仙表示。
他介绍，D600智慧工厂在生产过程中摒弃了高污染的溶剂型油漆，将面漆色漆替换为水性色漆，从源头将挥发性有机物的使用量从45%降至15%左右。尽管成本提高了，但从根本上减少了污染。
为保障水性漆喷涂效果，工厂升级了恒温恒湿喷涂房，精准调控喷涂环境参数，创新采用“B1B2”新工艺，三层涂料一次烘干，降低了20%能耗，涂装生产周期（883436）缩短1.5小时，生产效率同步提升。
此外，工厂还建成国内首条商用车顶盖激光焊接线，核心优势就是无缝衔接、绿色无污染。
孙逸仙解释，传统电阻点焊存在缝隙，需要涂抹密封胶，密封胶会释放VOCs带来二次污染，还会增加能耗。激光焊接达到毫米级无缝连接，焊缝平整，无需打磨、补焊，也不用涂刷密封胶，从源头消除此类污染。
同时，激光焊接让车身刚性提升30%，单台车身节约5公斤钢材。按照年产26万台套高端车身测算，每年可节省钢材1300吨，减少钢材生产环节碳排放，兼顾生产成本控制与绿色减排目标。
不仅在制造端，为延伸绿色产业链条，D600智慧工厂还规划建设兆瓦级重卡超充站，打通绿电供给与新能源（850101）重卡使用通道，每日可服务60台次新能源（850101）重卡，让货物运输环节也实现零排放。
龙头引领
在家门口就能完成配套
一座超级工厂的能量，远不止于厂区之内。
汽车产业是十堰的立市根基、产业命脉，更是全市制造业高质量发展的核心支撑。
作为东风商用车历史上规模最大、投入最高的商品平台项目，D600智慧工厂的建成投产，不仅进一步夯实了十堰作为东风核心智造基地的战略地位，更为本地配套企业转型升级、提质增效带来重大机遇。
“东风需要什么，我们就在线边生产什么。”东实车身部件(湖北)有限公司制造工厂副厂长柯玉波如是说。
据了解，该公司累计投资1.2亿元，在D600智慧工厂焊装车间布局建设了7个机器人工作岛，专业承接车身电焊、螺母焊、涂胶等关键配套工序。依托Onsite线边生产新模式，配套企业紧贴主机产线布局，大幅提升配套响应效率，有效降低投资成本、生产周期（883436）、物流损耗与库存压力，实现供需精准对接、协同发展。
“供应商直接布局产线周边，物料直达生产工位，供应链深度嵌入智造体系全流程。”孙逸仙表示，截至目前，D600智慧工厂已带动茅箭区及十堰市域内100家以上本地配套企业完成设备迭代、工艺升级，项目本地配套率超50%。
十堰市经信局相关负责人介绍，依托东风，一批本土企业正在不断壮大，甚至已成长为细分市场的龙头。如驰田汽车，起步之初仅做简单底盘改装，凭借东风商用车稳定的底盘供给与本地零部件配套体系，一步步成长为国内头部自卸车、矿用卡车制造企业。
而在驰田厂区半径5公里的范围内，还集聚了先锋模具、恒融实业等30余家配套小微企业，底盘、钢结构、液压部件等就近供货，原本远赴沿海采购的零部件，在家门口就能完成配套，抱团发展让产业生态枝繁叶茂。
据了解，目前，十堰市已有12家整车企业、56家专用车企业、3167家零部件企业，形成了门类齐全、链条完整、配套完善的汽车产业体系。“十四五”期间，全市规上汽车制造业总产值突破5000亿元，居全国地级市前列。
孙逸仙表示，D600智慧工厂全面达产后，预计可带动上下游产业链新增产值超500亿元，有效拉动高端制造、现代物流、生产服务等领域就业扩容，持续补强、延伸、增厚十堰汽车产业链条，进一步巩固提升十堰市“中国商用车之都”产业集群核心优势。
