欧洲卡车市场几十年来一直由一批老牌企业牢牢把持。而现在，一股来自中国的电动卡车新浪潮正在驶入欧洲市场。据《金融时报》9月20日报道，七家西方制造商目前仍占欧洲重型卡车销量约97%。但三一、比亚迪（002594）、中国重汽（HK3808）等中国厂商正在加速进入欧洲。一批价格更低、更年轻、同时背靠更成熟电动化产业链和制造能力的中国品牌，开始敲开欧洲老牌巨头的门。
中国品牌带来的并不只是更低的价格。
三一计划将电动卡车售价做到比欧洲厂商低约20%；比亚迪（002594）则展示了新的重型电动卡车，电量从20%充到80%只需要约20分钟。中国厂商已经在电池、整车、电驱和供应链协同上积累了更成熟的电动化经验，这让它们在成本、产品迭代和规模化生产上都更有底气。
欧洲环保组织Transport&Environment称，如果本土厂商不加快电动化，到2030年，中国和美国的新进入者可能拿走欧洲电动卡车市场四分之一。对一个目前仍由欧洲老牌厂商占据97%销量的市场来说，这已经不是边缘竞争。
这让欧洲老牌巨头面临一个微妙的局面。
它们现在依然握着97%的市场，但电动化转型远没有完成。今年上半年，柴油卡车仍占欧盟新注册量的92%，电动卡车只有4.8%。与此同时，欧盟要求到2030年重型车辆排放较2019年下降45%，要完成目标，电动卡车市场份额需要升到约35%。
一边是政策倒计时，一边是中国品牌带着更低价格驶入市场，欧洲企业自己却还在纯电、氢能和传统内燃机之间多线下注。
欧洲老牌巨头当然还没有失去自己的地盘，但在门外的，已经不是几个新品牌，而是一整股中国电动化新浪潮。(国际财闻汇)
