IT之家9月21日消息，据央视新闻从国家邮政局新闻发布会上了解到，自今年1月国家邮政局与中国邮政集团有限公司在中西部农村地区开展“快递进村”邮政兜底专项试点以来，邮政集团组织制定“一县一策”方案，安排投资计划2.1亿元，其中17个试点县专项建设资金2100多万元，农村投递汽车化率由62%提升至97%。
IT之家获悉，截至8月底，17个试点县3960个建制村中，由邮政兜底实现“快递进村”的建制村达到2939个。越来越多的村民实现“足不出村、方便快捷”收件。延伸阅读
“快递进村”工程并非首次提出。2020年1月，国家邮政局发布当年邮政业更贴近民生七件实事，其中就包括启动“快递进村”工程，并制定三年行动方案，分阶段、分区域明确进村目标。
所谓“邮政兜底”，是指依托邮政普遍服务网络，由邮政企业承接民营快递难以覆盖的建制村的进村投递任务。此次“快递进村”邮政兜底专项试点于2026年1月启动，由17个试点省(区、市)各选取1个县开展，主要针对中西部边远农村地区投递距离远、运营成本高导致的快递进村难问题。
公开报道显示，17个试点县包括湖北十堰房县、陕西汉中略阳县、内蒙古乌兰察布化德县等。其中房县高山占比超80%，最远的九道乡距县城169公里；略阳县126个建制村的快件由邮政企业负责进村投递，邮政兜底占比达87%。
文中提到的“客货邮融合”，是指整合农村客运、货运和邮政快递资源，利用客运班车代运邮件快件。以略阳县为例，当地整合客运班车开展邮件代运，日均行驶里程573公里，代运邮件5000件。
“农村投递汽车化率”指农村投递环节使用汽车投递的比重。试点启动以来，该比例由62%提升至97%；房县则实现农村投递汽车化率100%，配备48台邮车、15条环形邮路。
试点还推动客货邮融合发展，新增邮政企业与交通运输企业合作线路1124条、累计达7534条，新增合作场站5162处、累计复用场站48952处，并打通快递企业及平台数据直连，实现快件交付到妥投全流程数据追踪。
