9月23日，据乘联分会，9月第一周，全国乘用车（884099）厂商日均批发3.5万辆，同比去年9月同期下降21%，较上月同期增长13%。
9月第二周，全国乘用车（884099）厂商日均批发4.9万辆，同比去年9月同期下降23%，较上月同期增长28%。
9月第三周，全国乘用车（884099）厂商日均批发6.4万辆，同比去年9月同期下降14%，较上月同期增长20%。
9月1-20日，全国乘用车（884099）厂商批发100.1万辆，同比去年同期下降19%，较上月同期增长21%，今年以来累计批发1818.4万辆，同比下降6%。
往年“金九银十”燃油车能分到的蛋糕，今年高油价下的油车需求会被进一步压缩。由于燃油车零售持续大幅度下降，9月前三周的燃油车内需生产下降52%，因此厂商国内销量总体低迷，前三周燃油车厂商批发下降52%。9月上市新能源（850101）车仍是大型车为主，存量竞争压力较大。新能源（850101）车大部分品牌目前缺乏热销车型，但厂商还要稳定的生产节奏，必须考虑产销目标。大部分厂商销量和直营订单销售已经转为目标销售，没有积压订单也要实现部分车型的销量目标，9月新能源（850101）批发渗透率异常偏高。
