上证报中国证券网讯(记者于祥明)国家能源（850101）局9月23日发布的2026年8月全国电动汽车充电设施数据显示，截至2026年8月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2422.3万个，同比增长39.6%。其中，公共充电设施(枪)516.0万个，同比增长19.5%，额定总功率达到2.62亿千瓦，单枪平均功率约为50.69千瓦；私人充电设施(枪)1906.3万个，同比增长46.3%，私人充电设施报装用电容量达到1.63亿千伏安。
上证报记者梳理数据发现，8月电动汽车充电设施总量站上2400万个“关口”，私人桩占比逼近79%，单枪平均功率首次突破50千瓦……这些结构性变化比单月同比39.6%的增速更值得关注。
前8个月，我国充电设施增长的核心特征已经表现为“增量来源换挡”。根据国家能源（850101）局与中国汽车工业协会的公开数据，2026年1至8月全国充电基础设施累计新增约413.1万个，同期新能源汽车（885431）国内销量为721.5万辆，桩车增量比约为1:1.7。
这意味着，从总量上看，前8个月每新增约1.7辆国内销售的新能源汽车（885431），对应新增1个充电设施，补能设施的建设节奏与国内新能源汽车（885431）的增量规模保持了大体匹配。
同时，从数据来看，私人随车配建充电桩（885461）的普及正在改变补能设施的增长函数。私人桩占总量比重已达78.7%，报装用电容量1.63亿千伏安，意味着个人充电拥有更大选择空间。
从政策层面来看，2025年9月印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》设定了到2027年底全国城市新增160万个直流充电枪、其中10万个大功率充电枪的目标。2026年8月发布的《新型电力系统建设“十五五”规划》进一步将2030年目标锁定为充电基础设施总量超过4000万个、大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。
政策重心已从总量扩张转向结构优化——大功率、县域下沉、车网互动成为三个关键抓手。
总体看，2026年8月充电设施数据表明，我国充电基础设施已进入“总量高增长+结构质量升级”的新阶段。私人充电设施成为绝对增长主力，公共充电设施则加速向大功率、高质量方向演进。
在政策护航下，充电基础设施正从“有没有”加快转向“好不好、绿不绿、能不能互动”，成为支撑新能源汽车（885431）产业和新型电力系统建设的核心枢纽。对投资者而言，大功率超充、光储充一体化、车网互动(V2G)及下沉市场是值得重点关注的赛道。
此外，2026年车企补能竞争已从单纯比拼充电桩（885461）数量，升级为全场景补能生态的深度博弈。其中，比亚迪（002594）全力推动兆瓦闪充站，年底目标2万座，目前已经建成1万座。华为此前提出“兆瓦超充+光储构网”分布式微电网方案，已在山东、广东等多条高速物流干线及重卡作业区规模部署，今年又在北京车展前夕发布全功率段超充新品矩阵，实现乘用车（884099）与商用车全场景覆盖。
充电设施上市公司方面，特锐德（300001）、公牛、盛弘等头部企业，今年上半年营收同比均增长。其中，特锐德（300001）今年上半年营收同比增长6.1%，净利增长30.7%；盛弘股份（300693）业绩增速更为亮眼，营收同比增长29.2%，净利增长44.1%。
