“近年来，中国坚持生态优先、绿色发展，深入贯彻落实碳达峰碳中和（885919）战略，持续推进运输结构调整和能源（850101）结构优化，加快新能源（850101）和清洁能源（850101）、技术和装备在交通运输领域推广应用，加强绿色交通基础设施建设，以交通运输高质量发展推动经济社会发展全面绿色转型。”在9月23日举行的全球可持续交通高峰论坛(2026)主题会议上，会议主席、第十四届全国政协经济委员会副主任、中国交通运输部原部长、全球可持续交通创新联盟理事长李小鹏深刻阐释了我国交通运输行业在促进绿色发展、助力实现可持续发展目标方面发挥的重要作用。
构建绿色低碳可持续的交通运输体系关乎各国共同利益，蕴含广阔合作前景。本场会议以“生态优先——绿色交通助力迈向可持续发展目标”为主题，来自不同国家的各领域代表齐聚一堂，共商共建共享，深化务实合作，为促进全球绿色交通合作注入新动能。
绿色低碳转型走向“全球行动”
绿色低碳发展已成为时代命题。“作为全球交通合作倡议的提出者、践行者、推动者，中国始终秉持可持续发展理念，大力推动经济社会绿色低碳转型。”中国气候变化事务特使刘振民提出，绿色低碳转型已由“全球共识”走向“全球行动”，道路交通电动化转型成为时代潮流，国际海事组织、国际民航组织相继确立2050年净零排放目标，全球交通绿色可持续发展格局正在加速形成。
近年来，随着交通强国战略深入实施和“双碳”战略目标加速推进，可持续燃料对于优化交通用能结构与降碳脱碳的意义日益凸显。中国能源建设（HK3996）集团副总经理李新生从强化顶层设计、开展项目示范、掌握核心科技、培育行业生态4方面，分享企业在构建可持续燃料系统解决方案上开展的一系列有效实践，将可持续燃料作为交通能源（850101）融合发展与绿色低碳转型的战略支点。
推动交通运输绿色低碳转型，既是应对全球气候变化的共同责任，也是增进民生福祉、实现互利共赢的时代使命。“放眼全球，海运是贸易经济增长和共同繁荣的重要基石。”世界银行副行长陈广哲认为，更可靠、安全、清洁的海运，对经济发展来说十分重要，要采取一系列有关行动，增强供应链韧性，共建更宜居的地球。
航空业的绿色转型任重而道远，既需要企业勇于担当、主动作为，更需要产业凝心聚力、协同共进。“中国南方航空（600029）深入贯彻绿色发展理念，主动服务国家‘双碳’战略，将绿色低碳、环保融入集团的战略规划，嵌入集团的生产运行。”中国南方航空（600029）集团副总经理梁爽介绍，2025年，南航每吨公里的运输油耗降至0.2455千克。截至今年8月，南航累计使用可持续航空燃料达到1.3万吨，保障可持续航空燃料(SAF)航班超过3.3万架次，以实干笃行厚植绿色发展底色。
清洁能源（850101）安全稳定、经济可行、绿色低碳兼顾，是业界的“不可能三角”难题。陕西轨道交通集团西安细柳车辆段积极破题，建成全国首个氢赋能零碳智慧能源（850101）中心。项目依托光伏、地源热泵与氢能系统，经过一个采暖季和供冷季，实现车辆段零碳供电、供热、供冷，同时覆盖正线8座车站用电，5至6年可收回投资，年减排二氧化碳约3万吨。谈及未来，陕西轨道交通集团董事长宋扬表示，项目正在研究适配繁华区域车辆段的零碳方案，若无盖车辆段实施上盖开发，在光伏空间受限情况下，以氢能补足缺口，可以充分发挥地源热泵效能。
绿色航运走廊推动航运转型
绿色低碳发展已成为全球广泛共识，可持续交通理念愈发深入人心。作为国际贸易的重要载体，航运在可持续交通发展中承担着尤为重要的使命。
全球可持续交通高峰论坛(2026)期间，国际绿色航运走廊联盟正式成立。中国交通运输部原副部长、国际绿色航运走廊联盟理事长付绪银表示，中国政府高度重视航运绿色低碳发展，积极引领国际海事组织、海运温室气体减排进程，参与共建绿色航运走廊数量占全球总数超过四分之一；国内绿色港航基础设施加快建设，新能源（850101）船舶加速推广应用，主要港口实现绿色甲醇等清洁燃料加速落地运营，构建起绿色、低碳、智能的现代航运体系。
航运绿色低碳转型需要世界各国、港口城市、航运企业和行业机构共同参与、协同发力。中国国际可持续交通创新和知识中心主任刘鹏提到，航运绿色低碳转型，不是某一家企业、某一个港口、某一个国家的事情，而是整个产业链、供应链、价值链的共同责任，需要各方共同努力、协调发展。中国交通运输部综合规划司副司长刘东表示，交通运输部在完善顶层规划设计、推进新能源（850101）船舶应用、持续优化调整运输结构、支持绿色港口建设等方面开展相关工作，推进航运绿色低碳转型。未来，将持续完善绿色航运政策体系，健全标准制度，推动船舶靠港使用岸电，推动新能源（850101）绿色船舶更新。
高质量的海事服务是航运绿色低碳转型的重要保障。“部海事局坚持以制度筑基、以创新赋能、以服务提质、以协作聚力，全力保障航运业向绿而行、蹄疾步稳。”中国交通运输部海事局局长徐伟提出，未来将以更完善的制度、更精准的服务、更紧密的协同、更坚实的底线，加快构建现代化海事监管服务保障体系，全方位推动航运绿色低碳发展提质增效。
港口是国际绿色航运走廊的起点。山东省港口集团董事长、总经理高立平提出，山东港口地处共建“一带一路（885494）”海陆十字交汇点，已开通外贸航线280余条，通达180多个国家和地区、700余个港口，主动融入全球航运绿色治理体系。上海国际港务(集团)股份有限公司董事长于福林则提出，要聚力“电通全球”“链通上下”“惠通各方”，共建绿色航运走廊新生态。
近年来，绿色航运走廊从理念倡议走向实践行动，各方推动建设的绿色航运走廊已达80余条，已成为推动全球航运绿色低碳转型的重要路径。香港航商协会主席赵式庆提出，绿色航运走廊是港口与港口之间的连接通道，在既有国际绿色航运走廊基础上，可以进一步探索如何将其与港口间的发展更好联通起来。
船公司侧，地中海航运集团航运政策和政府关系高级副总裁玛丽-卡罗琳.劳伦特表示，仅靠船舶本身无法完成能源（850101）转型，地中海航运将持续更新船队，携手能源（850101）供应商、港口、船厂、科技企业及客户，共同建设可规模化应用替代燃料所需的供应链与基础设施。马士基集团北亚区首席代表彦辞则提到，在绿色能源（850101）使用方面，绿色燃料相比传统燃料更节能环保，中国采取了多种激励措施，进一步推动绿色燃料广泛使用，对于全球治理有一定的借鉴作用。
