2026年9月23日，2026国际新能源汽车（885431）创新技术在2026世界新能源汽车（885431）大会(WNEVC)主论坛“创新驱动与韧性增长”上，由中国工程院院士，北京理工大学教授孙逢春正式发布。经过公开征集和大会科技委员会评审，共有11项技术入选。
一、基于第二代刀片电池的电动汽车全域极速快充技术
比亚迪汽车工业有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司
该技术基于第二代刀片电池，搭载高效相变传热极速冷却技术，突破超大电流充电冷却难题，开辟超大电流全域极速快充全新技术路线。同源技术打造兆瓦级闪充桩，车桩融合解决大功率供电难题。配储架构，消除大功率充电对电网波动影响，解决大功率充电桩（885461）推广瓶颈，攻克电动汽车常温充电慢、低温充电难的行业难题。
二、面向全场景的动力电池数智主动安全管理技术
深蓝汽车科技有限公司
该技术集纯电、增程、混动三位一体，搭载三电机兆瓦电驱，基于全栈900V高压平台与高性能镁合金同轴电驱，总功率1030kW，6C超快充电池20%-80%仅需9分钟，实现高压快充（886001）与大功率输出双突破。研发电驱油液分离技术，主动储存电机热量，实现纯电续航提升约10公里。
三、超高压混合动力系统平台技术
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
该技术实现纯电、增程、混动三种动力形式的融合，搭载三电机兆瓦级电驱系统，构建全栈900V高压平台与高性能镁合金同轴电驱系统，系统总功率达到1030kW。配合6C超快充电池，20%至80%充电时间仅需9分钟，实现高压快充（886001）与大功率输出的协同突破。同时，通过电驱油液分离及电机热量主动储存技术，实现纯电续航提升约10公里。
四、基于世界模型的主动安全系统
蔚来控股有限公司
该技术针对传统主动安全系统在风险预测、场景推演、决策优化及实时控制方面的技术挑战，构建“认知推理—实时通信—动力学控制”全栈技术体系。通过自研具备时空认知与多模态推演能力的世界模型、创新低时延高可靠整车电子电气架构，以及整车级一体化运动矢量协同控制系统，实现面向全场景、全天候、全速域的主动安全保障。
五、EMB电控机械制动技术
北京理想汽车科技有限公司、芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
该技术创新机电一体化EMB卡钳结构，融合精密传动、高可靠轮端控制器及卡钳总成，实现高效传动、高可靠耐久、低运行噪音。攻克高精度夹紧力估算难题，全生命周期（883436）精度＞97%；突破驱制动融合ABS控制，百公里制动距离缩短2米以上；构建ASIL D双域异构冗余架构，实现fail-operational高安全冗余。成果实现规模化量产，显著提升整车制动性能与安全冗余能力。
六、全功率商用车400kW燃料电池技术
东风汽车集团有限公司
该技术融合超大复合流场结构金属板、电堆一体化封装设计、一体化注塑密封、纳米薄膜涂层、核壳催化剂、高精度堆叠工艺等关键技术，研发全功率商用车400kW燃料电池（885775）。燃料电池（885775）系统最高效率达62%，质量功率密度超1000W/kg，具备-40℃低温启动能力，通过10000小时耐久实测，可应用于重载商用车、轨道交通、船舶、低空等多元场景。
七、动力电池无析锂超级快充管理与控制技术
清华大学
该技术围绕新能源汽车（885431）安全快充需求，突破动力电池极端环境下短时大功率快速能量补给应用瓶颈，提出决速边界感知-超充离线标定-在线闭环控制-车桩协同保护的一体化技术方案，攻克长寿高精电位传感、无析锂安全快充边界标定、在线析锂检测与超充控制、车-桩协同温度控制等技术难点，显著提升超级快充的安全与效率。
八、面向下一代AI模型开发的高算力芯片平台
黑芝麻智能
该平台基于统一架构，满足智驾及物理AI的端侧推理需求，覆盖座舱到L4级Robotaxi应用。依托自研Unique AI运算架构突破传统多核同步效率瓶颈，近存计算重构数据吞吐路径，采用核内校验+硬件隔离+流程认证三位一体功能安全设计，实现车规最高安全等级，为下一代大模型上车与高阶智驾打造算力底座。
九、高安全耐低温锰基混合固液动力电池技术
清陶动力科技(上海)有限公司
该技术应用固态电解质干法转印技术，结合锰基正极一体化改性，实现零下20℃电量从10%充至80%仅需44分钟，零下30℃极寒无需预热即可快充。集成耐高温耐穿刺隔膜、整车热管理、CTB及云端预警，实现全温域不起火、不爆炸，全面提升整车动力与安全性能。
十、基于高镍三元大圆柱电芯的动力电池集成技术
宝马中国
该技术基于800V平台，采用4695大圆柱电芯、高镍NMC正极与石墨硅负极，融合电池与车身结构一体化高度集成架构，兼顾能量密度、车身刚度及碰撞安全，实现约5%的有效容积提升。通过顶部高压连接、底部定向泄压、热电分离、多层绝缘及智能BMS协同设计，有效降低热失控传播风险。通过高比例再生材料与可再生能源（850101）制造，实现电芯碳足迹降低42%。
十一、基于QDPAK封装的双向氮化镓器件
英飞凌科技
该技术针对汽车充放电设备(车载充电机/充电桩（885461）/V2G)高功率密度下热管理难、双向拓扑电路复杂、效率与体积难兼顾的痛点，提出基于QDPAK封装的双向氮化镓元器件解决方案，通过封装与器件的协同设计，突破传统器件散热差、寄生参数大、集成度低的瓶颈，实现充电机/充电模块峰值效率达到98%，简化双向电路设计，系统体积功率密度达到8kW/L。
未来，世界新能源汽车（885431）大会将继续发挥国际交流与技术合作平台作用，持续关注新能源汽车（885431）创新技术研究和应用，加强国内外技术交流与合作，推动更多创新成果实现产业化应用，为新能源汽车（885431）产业转型升级和可持续发展注入新的技术动能。
