江南时报讯（记者 徐曦） 近年来，江苏各港口在物流行业数字化研发投入上持续加码，智能化场景加速落地。深国际港口|江苏靖江港作为物流产业数字化协同发展的代表，近日亮相央视《新闻联播》。
深国际靖江港位于长江下游北岸，距江阴大桥约12公里，2024年5月18日正式开港，12.5米深水航道直通该码头。该港岸线长1090米，为散货码头，年吞吐能力超4500万吨，主营煤炭（850105）、矿石、石油焦及建材（850107）等，由深国际（70%）与靖江港口集团（30%）合作开发。作为长江下游重要的海江联运中转枢纽港，深国际靖江港旨在打造煤炭（850105）物流现代化集散中心和综合交易中心，建设智慧、绿色、高效、安全示范港，助力靖江国家级煤炭（850105）储备基地功能实现。
今年以来，深国际靖江港持续放大海江联运优势，推动港口物流数字化转型和智能化改造：以“灯塔工程”为依托，加速数智化转型，推动作业模式由传统人工经验控制向自动化、精准化转变。2026年，4#、5#装船机完成无人化改造，至此港区已实现全部斗轮机、装船机等关键设备无人化操控。一名操控员可同时远程操控最多3台斗轮机或2台装船机，现场不再配备操控员。5万吨级货轮的卸货时间比传统港口缩短10小时。设备接收生产管理系统指令后可“一键启动”进入全自动作业模式，极大改善作业环境、降低劳动强度。
同时，深国际靖江港打造生产可视化平台，采用数字孪生（885820）技术实现码头、设备、堆场全场景三维实时仿真与监控，对接17个系统，搭建生产、设备、安全、能耗等六大主题。每座大棚顶部部署12套激光扫描仪，实现数字化盘煤；同步建成能耗管理系统与设备全生命周期（883436）管理系统，以智慧化赋能安全与降本增效。
深国际港口|江苏靖江港调度运行部负责人介绍：“各平台数据打通后，江海联运、水水中转的各环节实现无缝衔接，整体运行效率提升30%左右。”
深国际靖江港还致力于打造近零碳港区，在料仓顶部及皮带廊道屋面建设光伏发电，预计年平均发电量约1300万kWh，每年可节约标煤约3900吨，减少二氧化碳排放约1.2万吨。
据行业观察，深国际靖江港在散货港口行业中，在智慧化、信息化、绿色环保方面处于领先地位，正以智慧、绿色、高效的多式联运体系，为服务国家战略物资保供和区域经济发展注入强劲动力。
