满帮AI团队亮相2026云栖大会 分享货运行业生产级Agent规模化实践

2026-09-24 15:19:06
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问财摘要

1、满帮集团在2026云栖大会上分享了生产级Agent的规模化实践。满帮将AI助理干活的计量单位定义为“一次委托”,从头到尾负责直到完成。满帮的三类AI助理已在真实生产环境承担工作,它们共用同一套生产底座。 2、满帮的多场景实践展示了生产级Agent如何高效稳定的落地。从研发提效、组织演进、知识沉淀、运行保障等方面,呈现出这套体系在满帮落地的完整路径。
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9月21日至24日,2026云栖大会在杭州举行。满帮(YMM)集团AI算法总监高艺铭受邀发表《让Agent进入真实交易》主题演讲,系统分享满帮(YMM)生产级Agent的规模化实践。满帮(YMM)集团资深算法专家李旭泽、满帮(YMM)集团产品研发中心AI中台负责人李颖琨、满帮(YMM)集团技术稳定性负责人李孟柱也同期带来多场分享,从研发提效、组织演进、知识沉淀、运行保障等方面,呈现出这套体系在满帮(YMM)落地的完整路径。

AI助理的计量单位,不是“一次回复”,而是“一次委托”

“今天晚上想回南京。”“刚才那票可以接单。”“但至少一千五。”高艺铭用一位司机的三句话开场:物流对话高度异步,用户会持续补充、反悔、加条件。

因此,满帮(YMM)把AI助理干活的计量单位定义为“一次委托”:不是问一句答一句,而是把一件事从头到尾负责到底,持续理解、执行,直到完成。高艺铭说,这是Agent走进生产的真实写照。

回顾行业演进,高艺铭认为,物流行业这些年的变化,本质上是协同方式不断被软件重塑:从线下熟人生意,到信息化、平台化,再到今天的AI阶段——每一次跃迁都是一次决策权迁移,而AI助理阶段,是第一次把“判断”这件事交给软件。

三类AI助理已在真实生产环境承担工作

高艺铭介绍,围绕物流交易的三方结构,满帮(YMM)没有做一个统一的聊天入口,而是长出了一批各司其职的AI助理:司机助理7×24小时替司机盯盘找货;货主助理帮助发货、找车、跟单;平台侧的智能体服务交易质量与治理。

“一批AI助理正在真实生产环境承担工作。”高艺铭说,它们共用同一套生产底座:对用户和业务的理解是统一的,权限是分级管理的,每一次上线都要先经过严格评测和小范围验证。

这套体系背后是一个被满帮(YMM)内部反复使用的公式:一个生产级AI助理=业务目标×上下文×工程框架×运行环境×评测闭环,五个要素缺一不可。高艺铭坦言,搭出架子不是难点,真正的难点是大规模用起来之后才出现的。

“大规模的商用AI助理,本质上是一个高并发系统。”高艺铭解释,一个AI助理7×24小时替用户办事,哪怕用户下线了,系统还在持续工作,满帮(YMM)的实践是“做好状态持久化,按需唤醒,事件驱动”。

Agent与传统软件最大的差异点是“Agent上线不是交付了一个功能,而是种下了一颗种子,只有持续的优化迭代,才能长成一棵苍天大树”。

在成本上,高艺铭建议,“架构上尽可能简洁和克制,要建立一个能随着底层能力‘水涨船高’的系统。”从而享受到基模和harness更换带来的时代红利,部分场景仅仅更换基模,就在提升效果的同时,将成本降到了原来的四分之一。

智能体落地的背后:满帮的多场景实践

生产级的Agent如何高效稳定的落地?大会期间,满帮(YMM)多位专家从各自负责的业务场景出发,给出了答案。

在研发场景,满帮(YMM)集团资深算法专家李旭泽分享了满帮(YMM)与AI编程工具Qoder人机协同、开发司机AI协同平台的实践。他表示,满帮(YMM)“追求个人提效,更要追求组织和业务提效”,“执行的成本趋零,稀缺的只剩下判断力——行业多年沉淀的经验壁垒,正在从转型的包袱变成AI时代最值钱的资产”。

在企业内部场景,满帮(YMM)集团产品研发中心AI中台负责人李颖琨分享了满帮(YMM)近几年来AI应用人机协作的演进路径:AI已从早期“你问我答”的辅助工具,逐步进化为如今“你看我做”的业务伙伴。他强调,AI真正干活的关键,是从“上线”跨越到“上岗”。

为此,满帮(YMM)给AI装上了“手脚”与“缰绳”。“手脚”让AI真正进入系统操作,端到端完成任务;“缰绳”则确保全程可观测、可管控——干没干、花了多少钱、出了问题怎么撤回,全程都看得见。这构成了组织敢用AI的信任底座。

基于这套底座,满帮(YMM)在营销获客、销售转化等核心场景中验证了业务价值。李颖琨分享了一个金句:“人敢放手,组织才敢放量。”只有把操作权真正交给AI,同时把风险锁在缰绳里,员工才敢用、管理才放心,组织才能真正实现规模化增长。

知识沉淀场景,满帮(YMM)基于阿里云数据库PolarDB AI产品打造了本体知识平台,作为Agent“上下文”承载层。平台通过记忆层、知识层、本体层,让组织经验实现闭环沉淀、精准检索与逻辑推理。目前,该平台已支撑起“满帮(YMM)AI门户”和“CRM AI工作台”等多个核心场景。其中在销售侧,基于本体图谱重构商机排序,关联命中率实现倍数级跃升,试点成单率显著提升,新场景复制成本大幅下降。最终让能力沉淀在平台,价值长在业务。

在运行保障场景,满帮(YMM)集团技术稳定性负责人李孟柱分享了满帮(YMM)的“稳定性数字人”。面对业务全面提速与稳定性投入的两头挤压,满帮(YMM)选择用AI保障AI:自动巡检、故障定位、知识问答、自我修复四类“数字员工”昼夜运转,形成“发现—定位—修复—跟进”的完整闭环——过去需要人工盯盘的巡检,现在每10分钟自动完成并播报;重大风险1分钟即可定位原因,准确率大于90%;每一个处置动作都经过授权、全程留痕、随时可以撤回。“稳定性数字人不是一个机器人,而是一套完整的稳定性工作系统。”李孟柱说,“每转一圈,经验沉淀一轮,数字人越用越聪明。”

谈及企业护城河,高艺铭的回答是:底层大模型决定能力的上限,但企业真正能持续积累的,是把业务理解转化成系统能力的效率。“数据本身不是壁垒,业务经验本身也不是壁垒——只有当它们被沉淀为系统听得懂的上下文、规则、工具和评测进化流程,最终改变了线上的决策,才是壁垒。”

从平台操作到用户托付

“平台时代做的事情,是希望用户在平台上完成更多操作;AI时代,接受的是用户的托付。”高艺铭在演讲结尾说,“一个真正好的物流AI助理,不是让司机在App里多停留一分钟,也不是让货主多问一句‘我的车在哪’,而是——少刷货、少空驶、少电话、少熬夜、少一些焦虑和等待,多一些更美好的生活。”

“物流是一个很薄利的行业,司机和货主都很辛苦。做这件事的初心,从来不是给企业多一项AI指标。”高艺铭说,“只有真的帮助到用户,当司机和货主愿意下一次、再下一次把事情交给助理,那才是AI实践最值得欢喜的结果。”

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