9 月20日下午，2026岭南科技创新论坛——第八届粤港澳机器人与人工智能（885728）论坛 智能汽车高端装备（885427）与机器人融合产业分论坛，暨第四届粤汽协技术发展创享会暨第35届广汽专研汇 装备技术专场在番禺区会议中心成功举办。本次活动由广东省科学技术协会主办，广东省机器人协会、广东省汽车行业协会、广汽集团（601238）学习与创新中心联合承办，广州瑞松北斗汽车装备有限公司、广州汽车工业行业协会、广州市智能网联与新能源（850101）汽车产业人才联合会、广汽部件技术中心协办。瑞松科技（688090）汽车工业事业部总经理张俊担任本次论坛主持人。整车企业、装备厂商、机器人企业、高校科研院所的行业专家、企业代表齐聚一堂，围绕智能汽车智造、工业机器人系统集成、高端装备（885427）创新、智慧工厂建设等议题开展深度交流，以技术碰撞助力粤港澳大湾区（885521）培育制造业新质生产力。
广汽集团（601238）学习与创新中心负责人饶军为本次分论坛致欢迎辞。他表示，当前汽车行业竞争已经转向硬实力比拼，新车型迭代不断加速，行业对柔性生产能力、高端装备（885427）自主可控、工厂数字化运营提出更高要求。本次论坛以经验共享、技术对接、难题共解为定位，希望搭建直面产业实战的交流平台。广汽集团（601238）将持续开放产业资源，开展技术大讲堂、“走出去、走进来”系列产业活动，推动产业链上下游联动，构建优势互补、协同创新的产业生态，推动汽车高端装备（885427）向智能化、柔性化、国产化稳步升级。
主题分享环节，六位行业专家带来紧贴产线实战的技术报告。
广州瑞松智能科技股份有限公司旗下瑞沃斯视觉总监刘百通（BDC）分享《汽车行业的AI+3D视觉应用》，介绍自研AI视觉云平台、电极帽检测传感器（885946）、3D结构光传感器（885946）等软硬件产品，剖析AI 3D视觉在焊装、总装等汽车制造场景落地实践，通过智能标注、私有化部署、专用传感器（885946）方案解决工业现场复杂工况难题。
华南理工大学机械与汽车工程学院副教授杨志坚作题为《架设智能化桥梁，夯实数字化底座》的报告。针对物理世界设备高质量数据稀缺、试错成本高的行业痛点，提出机理建模+残差数据驱动的数字化底座建设思路，通过数学建模弥补数据短板，结合策略蒸馏，兼顾传统规划算法“稳”与AI算法“快”的优势，在智能车循迹、自动泊车、机械臂实时规划等场景完成技术验证，为智能制造数字化底座建设提供科研思路。
广汽埃安新能源（850101）工艺部高级经理彭承龙带来《广汽埃安灯塔工厂规划与实践》，回顾工厂从自动化、数字化迈向智能化的三阶段建设历程。分享灯塔工厂五大成功要素：确立精益生产内核的生产方式、做好顶层架构设计、攻克数据采集与智能决策两大难点，依托统一技术平台实现一车一BOM个性化定制、钢铝混线柔性生产、全流程质量闭环管控、零碳微电网、设备AI预测性维护等标杆实践。同时分享面向未来的思考，提出搭建工艺制造智能体开发平台，赋能工程师将一线工艺经验快速转化为AI场景应用。
广汽慧仑科技联合创始人&副总经理周仁义分享《慧仑科技开启汽车领域具身智能新纪元》，介绍集团孵化人形机器人（886069）企业的发展历程。他指出，B端工业场景核心要算清商业ROI，不追求炫技，聚焦可变轮组构型、三维空间导航、垂类行业模型三大技术特色，整机与核心零部件双向自研，面向轨交、园区服务、工业场景开展商业化落地。依托广汽集团（601238）成熟海外经销与维保体系，开拓海外市场，为人形机器人（886069）商业化闭环探索可行路径。
广州发那科机器人高级技术经理梁德川围绕《一体化压铸（886000）产品柔性加工及打磨解决方案》，介绍一体化压铸（886000）后处理两大标准化工（850102）作站。依托带第二编码器的高精度工业机器人，结合离线编程、3D视觉扫描、恒力浮动打磨技术，实现压铸件铣削、钻孔、飞边去除，对比传统五轴加工中心，在交付周期（883436）、占地面积、综合投入上具备显著优势，适配一体压铸前机舱、后底板等大型零部件加工需求。
广东华沿机器人（HK1021）股份有限公司汽车BU总经理戴劲带来《创新卓越：助力汽车智能制造升级变革 华沿机器人（HK1021）让生产运营更高效》，介绍企业协作机器人全栈自研核心零部件的技术底座，分享在动力电池锁螺丝、智慧自动充电、4S店智能喷涂、三维尺寸检测等汽车产业链多元落地案例。他提出行业感悟：不要在落后工艺上搞自动化，不要在落后管理上搞信息化，不要在落后数字化基础上搞智能化，自动化升级需要从工艺根源做优化。
主题分享结束后，重磅圆桌研讨环节展开。广汽埃安彭承龙、慧仑科技周仁义、华南理工大学杨志坚、广州发那科梁德川、广东华沿机器人（HK1021）戴劲五位嘉宾，围绕四大核心议题开展思想交锋：新车型快速迭代背景下汽车产线柔性化改造痛点与解决方案；工业机器人、协作机器人、具身智能在汽车制造场景落地路径；汽车高端装备（885427）国产化替代、产业链协同攻关机遇与挑战；智慧工厂、灯塔工厂建设实践经验与未来发展方向。
各位嘉宾分别从主机厂需求端、装备供给端、高校科研端各抒己见。大家达成共识：产线柔性改造要前置产品平台化、模块化设计，依托数字化仿真减少现场调试；工业机器人重稳定、协作机器人重人机协同，具身智能优先落地非标准化、节拍宽松岗位，不盲目替代成熟自动化产线；国产化不等于简单复刻进口产品，要吃透底层机理，企业提出真实需求、高校攻坚共性技术、装备企业完成集成落地，三方协同攻关；智慧工厂建设切忌一蹴而就，立足降本增效的本质，分模块分步迭代推进，同步推动工程师向复合型人才转型。
广东省汽车行业协会秘书长郑钦作论坛总结发言。他表示，本次论坛充分印证有效的科技创新必须扎根产业真实需求，人形机器人（886069）、工业装备、AI视觉等技术各有所长、优势互补。要持续深化产教研用融合，直面汽车制造产线各类现实痛点，推动技术成果真正实现低成本、高质量、高安全落地。协会将持续深入产业一线，倾听会员单位诉求，围绕工业软件国产化替代、智能体技术赋能制造等行业重点方向，搭建技术交流、供需对接平台，助力粤港澳汽车与机器人装备产业深度融合。
论坛最后，全体参会嘉宾移步一楼大堂门口集体合影留念。本次分论坛作为第八届粤港澳机器人与人工智能（885728）大会垂直产业专场，汇聚整车、零部件、装备企业与科研力量，以实战案例分享、圆桌深度研讨打通产学研对话通道，为汽车制造高端装备（885427）智能化、柔性化、国产化贡献行业智慧。
